Le Saty zurücktreten

Die Autobahn Linglé - Dohan - Noirefontaine (16 km) ist seit Jahrzehnten eine problematische Straße. Der Engpass befindet sich am Pass entlang der Semois nördlich der Mäander von Han-du-Han an einem Ort namens Le Saty.

Die Straße verläuft einige hundert Meter an einem steilen Hang der Semois entlang, deren Untergrund besonders instabil ist und aus losem Schiefer besteht. Teilweise aufgrund des "Polierens" der Semois gegen den Hang bleibt die Situation für einen möglichen Zusammenbruch prekär.

1986 ereignete sich an dem berüchtigten Ort ein großer Erdrutsch , der die Straße für eine kurze Strecke zerstörte. Der Verkehr musste auf Alternativstraßen umgeleitet werden. Der GR 16, damals GR AE genannt, wurde ebenfalls auf einer alternativen Route weiter nördlich über Moulin Hideux umgeleitet. Die N865 blieb bis 1991 unpassierbar, was dem Tourismus in Doha abträglich war . Die Straße wurde repariert, Gabionen wurden auf der schmalen Straße aufgestellt, die eingeschränkt für den Einbahnverkehr geöffnet war. Dies war nur eine vorübergehende Lösung. Die Straße zwischen Les Hayons und Noirefontaine sollte in den folgenden Jahren als sicherere Alternative verbreitert und verbessert werden. Aber diese Straße umgeht Dohan tatsächlich im Tal.

Der GR AE wurde 2003 entlang der N865 umgeleitet, aber die alte Umleitungsroute (seit 1993) für Wanderer über Moulin Hideux wurde als alternative Route beibehalten, falls die N865 dauerhaft geschlossen werden sollte. Erstaunlicherweise wurde 2005 eine neu gestaltete N865 mit einer reduzierten Fahrspur in Le Saty wiedereröffnet. Dies dauerte bis 2010. Mehrere wissenschaftliche Untersuchungen vor Ort zeigten , dass die Situation nicht sicher war und es immer wieder zu weiteren Einstürzen kommen konnte.

Der Bürgermeister von Bouillon ordnete 2010 die dauerhafte Sperrung der Straße an , da sich die wallonische Straßenverwaltung weigerte, die N865 als sicher zu betrachten. Zur Bestürzung der Einwohner von Doha , die sich in einem Aktionskomitee zusammengeschlossen hatten, um die Straße offen zu halten.

Abgesehen davon kann hinzugefügt werden, dass der Verein Valón GR Trails um das Jahr 2003 herum auch die Möglichkeit untersuchte, die Hauptroute des GR AE (16) aufgrund der langen Passage auf Asphalt neu zu ordnen. Diese Idee wurde jedoch nicht weiter entwickelt. Bis 2015 bestand die Situation darin, der N865 zu Fuß entlang der Problemspur bei Le Saty zu folgen, aber Sie haben auch die Möglichkeit, der alten Routenvariante zu folgen. Seit 2015 gibt es eine weitere Änderung. Dieser Teil der N865 wurde dauerhaft entfernt, die alte Variantenroute angepasst und ist nun Teil der Hauptroute GR 16.

Willem Vandenameele