Big Dig

Der Big Dig war ein städtebauliches Großprojekt in Boston, mit dem die meistgenutzte Stadtautobahn der Stadt, der John F. Fitzgerald Expressway, in einen Tunnel verlegt wurde. Die offiziell als Central Artery/Tunnel Project bezeichnete und seit 1982 geplante und gebaute Tieferlegung der zentralen Stadtautobahn, verbunden mit einer neuen unterirdischen Querung des Charles River war eines der aufwendigsten Tiefbauprojekte der Welt.

Auf dem Höhepunkt der Bauarbeiten waren 5000 Arbeitnehmer mit dem Central-Artery-Projekt beschäftigt. 2004 konnte die Stelzenautobahn abgebaut werden. Errichtet wurde bzw. wird – mit über 80 Prozent Bundesmitteln – ein technokratischer Kompromiss. Die tiefgelegte Stadtautobahn ist nun auf 240.000 Fahrzeuge pro Tag ausgelegt, die Oberflächengestaltung ist etwas weniger grün ausgefallen als sich dies ökologische Bürgerinitiativen vorgestellt hatten. Die urbanistischen Auswirkungen gelten aber als positiv. Insbesondere konnte so die Abgeschnittenheit Bostons von seiner in den letzten Jahrzehnten erfolgreich revitalisierten Waterfront beseitigt werden. Die Gesamtkosten belaufen sich nach aktueller Mitteilung der Massachusetts Turnpike Authority auf 14,6 Milliarden Dollar, das entspricht mehr als dem Fünffachen der ursprünglich anvisierten 2,6 Milliarden Dollar. Die durch die Tieferlegung der Stadtautobahn gewonnenen Freiflächen werden etwa elf Hektar betragen, die Kohlenstoffdioxid-Belastung Bostons soll durch das Bauwerk um etwa zwölf Prozent sinken.

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