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Avenida del Planetario

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Pública

Fuente: Stromare

Derechos de autor: CC 3.0

La avenida del Planetario es una vía urbana de Madrid que discurre entre las calles de Embajadores y Méndez Álvaro. Atraviesa mediante un túnel el parque Enrique Tierno Galván. Aunque constituye el cierre sur del segundo cinturón de circunvalación de Madrid, no se construyó hasta 1986, con motivo de la remodelación promovida por el ayuntamiento de Madrid de toda el área situada entre la estación de ferrocarril de Delicias y la M-30, que abordó la creación del citado parque y la construcción del planetario de Madrid, que da nombre a la avenida.
El plan Castro preveía que el nuevo ensanche de Madrid estuviese delimitado exteriormente por un "camino de ronda" que completase con el Manzanares el cierre del nuevo recinto . El proyecto sufrió numerosas modificaciones y alteraciones. Una de las más significativas fue la instalación, en la zona sur del ensanche, de la estación de Delicias, terminal de la línea ferroviaria a Cáceres y Portugal. Por su parte, la presencia de la estación de Atocha y de las vías que se dirigían hacia el sur, así como el ferrocarril de contorno entre Atocha y la estación del Norte, constituyeron un obstáculo casi insalvable para completar la sección sur del paseo de Ronda.[1]​ Por esa razón, el segundo cinturón no fue completado nunca, quedando interrumpido en la calle de Pacífico , donde terminaba la calle del Doctor Esquerdo, incluso aunque aparecía habitualmente en planos y guías de la ciudad. En 1922, este cierre sur del paseo de Ronda incluso aparece con el nombre de calle de Pedro Bosch, extendiéndose entre la calle de Pacífico y el puente de la Princesa.[2]​ En la misma época, Pedro de Répide denomina de la misma forma esta sección, no construida, del paseo de Ronda en sus artículos en La Libertad, que más tarde se compilarían en el libro Las calles de Madrid.[3]​ Sin embargo, sólo se construyó el tramo de la calle Pedro Bosch existente entre la avenida Ciudad de Barcelona y la calle Méndez Álvaro en 1972,[4]​ a través de un paso elevado que, partiendo de la calle del Doctor Esquerdo, salvaba la playa de vías de la estación de Atocha y la avenida Ciudad de Barcelona para enlazar con Méndez Álvaro, sin proseguir más allá.[1]​ El enlace se hacía al norte de puente por el que la vía del ferrocarril de contorno salvaba la calle Méndez Álvaro. Ya se preveía entonces la continuación de la calle Pedro Bosch hasta la plaza de Legazpi, pero no se tomaron medidas en tal sentido.

Fuente: Wikipedia.org

Derechos de autor: CC 3.0

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