Schelde door Doornik

De Schelde heeft de hele geschiedenis van Doornik lang een sleutelrol gespeeld, net als rivieren in andere grote steden. De strategische ligging van Doornik als knooppunt van rivier en wegen, heeft bijgedragen tot het succes en de ontwikkeling van de stad: toevoer van water, bron van energie, communicatieweg, militair defensiebolwerk en... groot afvoerbekken.

De huidige loop van de Schelde, met zijn loodrechte, steile oevers en metalen bruggen, dateert slechts van de 18de eeuw. Vóór de werken die Lodewijk XIV liet uitvoeren vanaf 1684, was de Schelde erg breed en lagen de huizen vlak aan het water.

In het kader van het project Seine-Schelde werd de Schelde in zijn doortocht in Doornik aangepast voor schepen van klasse CMET Va met vier rijen containers. ‘Seine Schelde’ is een grensoverschrijdend binnenvaartproject, waarbij Frankrijk en België samenwerken. Het doel is binnenvaartschepen nog verder in Frankrijk te laten varen, tot zelfs in Parijs. Momenteel kunnen enkel binnenschepen van 400 à 600 ton langs kleine, verouderde vaarwagen met tal van sluizen Parijs bereiken. Tegen 2030 zal het traject tussen Gent en Deûlémont (Franse gemeente tegen de Belgische grens) bevaarbaar zijn voor schepen tot 4500 ton. Frankrijk neemt de uitbouw van de binnenwateren op Franse grond voor haar rekening en zorgt voor de verbinding richting Parijs via Rijsel, Cambrai en Compiègne.

Er varen dagelijks nog zo’n 70-tal schepen door

Willem Vandenameele