Hoge Venen en Rureifel tocht

Mooie startplaatsen voor deze track zijn het voormalig treinstation in Petergensfeld/Roetgen, of de grote parkeerplaats van de Wesertalsperre (Stausee Eupen) nabij Eupen. De beschrijving hieronder gaat uit van de eerste startplek. Het voormalige stationsterrein dient nu als parkeerplaats voor toeristen die over het geasfalteerde fietspad over de voormalige spoorlijn (Vennbahn) gaan fietsen. De track gaat deels door de Hoge Venen, maar grotendeels volgt de track de loop van de rivier de Rur, en wel stroomafwaarts (track tegen de wijzers van de klok in volgend). Dat betekent dat na passage van de Hoge Venen, de hoogteverschillen van de beklimmingen als maar oplopen.

Eerst gaat de track 5 km licht bergafwaarts over de Vennbahn. Inmiddels in Belgie belandt, volgt de beklimming richting Petergensfeld (http://www.quaeldich.de/paesse/petergensfeld/). Daarna daalt de track af naar de Wesertalsperre (let op: slagboom nabij stuwmeer!), gaat over de stuwdam en dan begint de 7 kilometer lange en geleidelijke klim naar de Hoge Venen (http://www.quaeldich.de/paesse/muetzenich-pass/). Langs het Imgenbroicher Venn belandt de track weer in Duitsland. Zodoende is de track 14 kilometer lang over geasfalteerde wegen gegaan die zijn afgesloten voor autoverkeer (alleen bosbouwverkeer maakt gebruik van deze wegen). Dan volgt de track een stukje de Vennbahn in zuidelijke richting. De Vennbahn wordt snel verlaten om nog eens 130 hoogtemeters extra te maken naar het uitzichtspunt Eifelblick Mützenich Steling (dit stukje is overgenomen uit de Nordeifeltoer van WTC Klimmen). Dit is tevens het hoogste punt van de track (654 meter boven NAP). Maar je kunt natuurlijk ook de Vennbahn blijven volgen in zuidelijke richting tot in Küchelscheid. Of je de track volgt of niet, het is daarna een stukje klimmen om in Kalterherberg te komen (http://www.quaeldich.de/paesse/kalterherberg/).

Daarna volgt een afdaling naar en klim uit het Perlenbachtal (de klim uit het Perlenbachtal is overigens in het begin weer steil (15%)). Via Höfen daalt de track af naar Monschau, de relatief rustige oostzijde van het zeer toeristische stadje. Beneden is het een ideaal moment om even het stadje in te lopen en ergens te gaan drinken/eten. Misschien is die verpozing toch niet zo slim want vervolgens klimt de track weg uit Monschau over een steile weg met kinderkopjes overgaand in asfalt, stijgingspercentages bereiken hier kortstondig de 18% mogelijk zelfs 20% (zie: http://www.quaeldich.de/paesse/imgenbroich/)! Vervolgens komt de track in Imgenbroich en daalt af naar het dal van de rivier de Rur. Deze afdaling is steil (15%), en net voor het bereiken van het dal zitten er enkele slingers in de weg (oppassen dus!). Maar de overgang kan niet groot genoeg zijn, de track slaat beneden in het dal direct af naar Widdau: er lijkt zich een muur op te doemen want de klim die dan volgt is de zwaarste van de hele rit en percentages bereiken hier op verschillende plekken de 15% (zie: http://www.quaeldich.de/paesse/rohren/)! De klim staat ook bekend als Mauer von Widdau. Op tijd terugschakelen is hier echt noodzakelijk (de overgang van de steile afdaling naar de steile klim is zeer abrupt)!

Vervolgens duikt de track het National Park Eifel in, over wegen verboden voor autoverkeer (m.u.v. parkwachters/bosbouwers), en wel over een lengte van zo'n 10 kilometer. Let op dat na het verlaten van de doorgaande weg nabij Rohren, je eventjes over een slechter stukje weg gaat (steenslag, gaten in asfalt) voordat je het Nationaal Park ingaat (overigens voor de rest over meestal prima wegdek). Daarna daalt de track af naar wederom de Rur, in het dorpje Dedenborn wordt de afdaling zelfs zeer steil (goed opletten!), het dal wordt gevolgd en dan volgt de klim naar Eicherscheid (lengte: 2,6 km, zie: http://www.quaeldich.de/paesse/eicherscheid-pass/). Via Huppenbroich wordt afgedaald naar en weggeklommen uit het Tiefenbachtal. Hoewel de klim kort is (amper een kilometer), wordt hier kortstondig 16% bereikt.

Daarna gaat de track een kilometer of vier over en langs drukkere wegen, om uiteindelijk in Steckenborn uit te komen. En dan volgt de fantastische afdaling (brede weg, zeer goed asfalt, niet al te veel verkeer) naar de Rursee (stuwmeer). In het dal aangekomen klimt de track snel weer weg via een voor autoverkeer afgesloten weg, de klim is 4 km lang en onderaan in het dorp nogal steil (tot 20%). In Rollesbroich aangekomen gaat de track 3 kilometer over drukkere wegen, en dan wordt het weer rustig in de klim naar Paustenbach, overigens ook weer 12% in het begin. Vervolgens gaat de track naar Lammersdorf, en dan wordt de Vennbahn wederom genomen. Dat betekent dat de laatste 7 kilometers licht dalend zijn (1 tot 3%) naar de startplaats: uitrollen dus!

Meer foto's op: https://plus.google.com/photos/100768492472156184443/albums/5850664936072847681