Aquest lloc utilitza cookies per millorar la seva experiència i la qualitat dels nostres serveis. En utilitzar aquest lloc vostè accepta l'ús de cookies. Més informació Ocultar

La Maquinista Terrestre i Marítima

Necessita un hotel?

Enllaços patrocinats

Rutes a prop

Llocs a prop

Contingut relacionat

Hotels a prop

Restaurants propers

Enllaços patrocinats

🔎
Punt d'interès
Tipus de lloc: Punt d'interès
Adreça:
Nombre de textos: 1
3 stars
Realitzat per Rutes científiques de Barcelona | Referència Vista general de La Maquinista Terrestre i Marítima (Sant Andreu de Palomar).

Introducció:
Nascuda el 1855 de la fusió dels tallers de Valentí Esparó Giralt i la societat La Barcelonesa, La Maquinista Terrestre i Marítima va esdevenir un emblema de la indústria metal·lúrgica catalana, ja que als tallers de la Barceloneta fabricava maquinària pesada (locomotores, ponts, grues, etc.). És aquesta empresa la que va construir els mercats del Born, Sant Antoni, Hostafrancs, la Barceloneta, la Concepció i la Llibertat (a Gràcia), així com les primeres locomotores el 1882, el dic flotant del Port de Barcelona el 1895, el primer funicular del Tibidabo (1901) i la coberta de la nova Estació de França, en motiu de l’Exposició Universal de 1929.

Contingut:
El 1918, La Maquinista Terrestre i Marítima va comprar 18 hectàrees de terreny a Sant Andreu per construir-hi una nova factoria, encarregada a l’enginyer Joan Curet, que havia de ser destinada a la fabricació de locomotores a gran escala i que es va inaugurar el 1920. Durant la Guerra Civil, va ser la primera fàbrica que es va col·lectivitzar davant la necessitat de proveir-se d’armament, raó per la qual va rebre el nom de Fàbrica 0 – Sant Andreu. L’empresa, la metal·lúrgica més important de Catalunya, va arribar a donar feina a més de 4.000 persones i va ser un dels focus de les lluites sindicals durant tota la seva història. Es diu que “si La Maquinista s’aixecava, Sant Andreu tremolava”.
Adquirida per la multinacional Gec Alsthom, que el 1993 va traslladar els tallers a Santa Perpètua de Mogoda, la vella fàbrica de Sant Andreu era demolida el 1997 per construir-hi un gran centre comercial, edificis d’habitatges i un parc. Al centre del parc hi ha un llac en forma de grill de taronja, anomenat Estany Narcís Monturiol, a l’extrem del qual es conserva un edifici de ferro en forma de vaixell, obra de Juan Fernando de Mendoza, que actualment alberga el Museu Històrico-Social de la Maquinista, o Museu Macosa MTM, inaugurat el gener de 2000, que conté documentació, plànols, fotografies, maquetes i objectes històrics de l’empresa. De l’aigua del llac sobresurt una gran roda de la maquinària de la fàbrica, col·locada com si fos una escultura. Es tracta de la roda de transmissió de la primera màquina de vapor que la fàbrica havia utilitzat al seu primer emplaçament a la Barceloneta, i que es va portar a Sant Andreu el 1963 com a element decoratiu.

Més informació:
- Vídeo “La Maquinista Terrestre i Marítima va donar feina a uns 3.600 treballadors al Bon Pastor".
- Laia Mestre (2012). “Un passat metal·lúrgic i revolucionari”. El Periódico, 20-06-2012.
- Vídeo “Resistència obrera antifranquista a la Maquinista Terrestre i Marítima i Macosa 1939-1977”.
- Cándido (2011). “La Maquinista Terrestre y Marítima entre 1930 y 1955”.

Classificar aquest punt d'interès
Enllaçar a un rute de

Comentaris

Afegir comentari