Gare centrale

Nous démarrons la promenade devant l'entrée de la Gare Centrale, sur le carrefour sans voitures de l'Europakruispunt. La Gare Centrale (1952) était le point final de la liaison ferroviaire souterraine Nord-Sud. La construction de cette 'Jonction' a duré plus de 50 ans, entre autres parce que le chantier a été interrompu par deux guerres mondiales. Le long de la trajectoire du tunnel, malgré les protestations, des centaines de résidents ont été expropriés et plusieurs quartiers populaires ont été démolis. Seuls le nom de rue et les sculptures de façade à gauche et à droite de l'entrée de la gare rappellent le disparu quartier de Putterij, qui se trouvait entre la Grande Place et la Cathédrale Saint-Michel. La route très fréquentée, construite au-dessus du tunnel ferroviaire, reste une cicatrice à travers la ville. À partir des années 1950, la construction de bureaux pour les services gouvernementaux le long de cette route a créé une ligne de fracture entre la ville haute et la ville basse. Entrez dans la grande salle des guichets de la gare. Victor Horta (décédé en 1947) et son élève Maxime Brunfaut ont combiné les services de la gare sur des étages souterrains et de plain-pied, avec des magasins du côté de la rue et des bureaux aux étages supérieurs. La fascination de Horta pour la lumière se manifeste à travers le plafond en verre. L'escalier spacieux qui descend vers les quais baigne ainsi dans une mer de lumière.

→ Prenez le passage sous l'escalier double plus petit, en direction de la 'Ravensteingalerij'. Montez les escaliers au bout du passage et traversez la Ravensteingalerij jusqu'à la fin.

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