Station Gloggnitz

Gloggnitz Station er stationen i byen Gloggnitz i Niederösterreich. Den ligger på sydbanen og var indtil åbningen af Semmeringbanen i 1854 endepunktet for sydbanen. Stationsbygningen har været fredet siden 2017. Især for driften på bjergstrækningen af Semmeringbanen er stationen af betydning. I de tidlige damptogdage efter åbningen af strækningen skete der i Gloggnitz skift til de til bjergstrækningen anskaffede Engerth-lokomotiver fra den senere sydbane klasse 19. Desuden blev togene delt i Gloggnitz, da der i starten ikke var tilladt at anvende hverken hjælpemaskiner eller skubbe-lokomotiver på Semmering. Fra 1867 blev skubbe-lokomotiver undtagelsesvis tilladt på godstog, og fra 1870 også på persontog. Som tidligere skiftet til bjerg-lokomotiver blev skubbe-lokomotiver også tilbudt togene mod syd i Gloggnitz station. Fra 1930'erne blev hjælpemaskiner også tilladt, nogle blev allerede anbragt før Gloggnitz. Med elektrificeringen i 1958 blev skubbe-lokomotiver, der var koblet til togene, forbudt på grund af de vanskelige driftsbetingelser, og kun hjælpemaskiner blev anvendt. Først efter udstyringen med tog-radio blev skubdrift igen tilladt. Gloggnitz station tjener den dag i dag til at have hjælpelokomotiver og skubbe-lokomotiver, overskydende lokomotiver bliver regelmæssigt skiftet med lokomotivtog mellem Gloggnitz og Mürzzuschlag ved den sydlige ende af bjergstrækningen. Især tunge godstog bliver stadig delt i Gloggnitz station.

Wikipedia