Station Oostkamp

Station Oostkamp er en jernbanestation langs jernbanelinje 50A (Bruxelles - Oostende) i kommunen Oostkamp. Der er ingen billetautomater til rådighed.

Oostkamp har haft et stopsted siden 1849. Den nuværende, neoklassiske station er bygget i 1889. Designet er af arkitekt Henri Fouquet, der også har designet stationerne i Leuven, Harelbeke og Oudenaarde.

I sin oprindelige form var der to indgange fra gadesiden, hvoraf den venstre dør var for 1. og 2. klasse, der førte til "vestibule", "bureau des recettes" og bagagerummet. Den højre dør gav adgang til den større "Salle d'attente de voyageurs 3ième classe". Perronsiden er udstyret med alle døre.

Venteboksen eller ly kan betragtes som en bygning i mursten med en facade præget af en murstens sokkel og et åbent midtportal mellem støbejernsbaserede søjler i ionisk stil. Derudover findes der to ventelokaler på hver side af portalen og store vinduer med smukt udført smedejernstracerier. Huset har et fladt tag.

Stationsbygningen og ventehuset har været beskyttet siden januar 1997. Beskyttelsen af ​​stationsbygningen som monument blev midlertidigt ophævet for at kunne flytte stationsbygningen i sin helhed.

I 1865 blev en station bygget, der blev for lille på grund af den hastigt voksende passagertrafik efter få år. Derfor blev den udvidet i 1877[2], men i 1889[3] blev der opført en helt ny neoklassisk lav bygning - som den nu er kendt - designet af Henri Fouquet. Bemærkelsesværdigt ved Fouquets konstruktion er de metal dekorative elementer og de tre indgange til venteværelserne for de forskellige klasser. Indenfor er denne klassedeling stadig synlig.

I 1997 blev stationen, sammen med den markante overdækning og ventehuset, beskyttet som monument. I 2006 blev det, efter mange års forfald, grundigt renoveret. Oprindeligt skulle bygningen i 2012 flyttes i sin helhed, ved fordoblingen af ​​jernbanelinjen mellem Gent og Brugge. Planerne omkring sporfordoblingen og dermed dem omkring flytningen blev dog udsat til perioden 2018-2021. Bygningen blev i 2018 revet ned og omhyggeligt genopbygget på den anden side af stationen, hvor den vil fungere som bibliotek. Stationen blev gjort helt tilgængelig, og antallet af spor blev udvidet fra 2 til 4. Der blev også anlagt en ny undergang med trapper og ramper. Der er også anlagt en ny cykelparkering og station parkering. Arbejdet var en del af udvidelsen af antallet af spor mellem Gent og Brugge for at tillade flere tog.[4]

Willem Vandenameele