Der Weinbergtunnel ist ein etwa 4,8 Kilometer langer Eisenbahntunnel der Schweizerischen Bundesbahnen in Zürich in der Schweiz. Er wurde am 12. Juni 2014 von Bundesrätin Doris Leuthard eingeweiht. Der fahrplanmässige Betrieb wurde am 15. Juni 2014 vorerst nur mit S-Bahnen aufgenommen. Die Fernverkehrszüge benützen den Tunnel seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2015, als die beiden Brückenbauwerke zwischen Hauptbahnhof und Altstetten in Betrieb gingen.
Der einröhrige, zweigleisige Tunnel bildet das Herzstück der sogenannten Durchmesserlinie Altstetten–Zürich HB–Oerlikon , die die dritte Eisenbahnstrecke zwischen dem Zürcher Hauptbahnhof und dem Bahnhof Oerlikon bildet. Der als Kopfbahnhof angelegte Hauptbahnhof erhielt damit eine zweite unterirdische Durchmesserlinie, die neben der S-Bahn Zürich auch planmässig von einer Anzahl Fernverkehrszüge befahren wird. Er dient der Kapazitätssteigerung und macht zudem den Richtungswechsel im Kopfbahnhof auf den Verbindungen Wiedikon–Oerlikon und Altstetten–Oerlikon überflüssig.
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