Air-France-Flug 5672

Auf dem Air-France-Flug 5672 ereignete sich am 22. Juni 2003 ein schwerer Flugunfall, als die eingesetzte Bombardier CRJ100ER der Brit Air im Anflug auf den Flughafen Brest ins Gelände geflogen wurde. Bei dem Zwischenfall kam der Flugkapitän ums Leben, neun Menschen wurden verletzt.

Bei dem verunfallten Flugzeug handelte es sich Bombardier CRJ100ER, die zum Zeitpunkt des Unfalls dreieinhalb Jahre alt war. Die Maschine mit der Werksnummer 7377 wurde im Werk von Bombardier Aerospace am Flughafen Montréal-Mirabel endmontierte und absolvierte ihren Erstflug mit dem Testkennzeichen C-FMLB. Die Maschine wurde dann am 29. Februar 2000 an die Brit Air erstausgeliefert, welche sie mit dem Luftfahrzeugkennzeichen F-GRJS zuließ und sie im Namen sowie mit einer Bemalung der Air France betrieb. Das zweistrahlige Regionalverkehrsflugzeug war mit zwei Turbojettriebwerken des Typs General Electric CF34-3A1 ausgestattet. Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte das Flugzeug eine Gesamtbetriebsleistung von 6.649 Betriebsstunden absolviert, auf die 6.552 Starts und Landungen entfielen.

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