Dès 1848, le Conseil d'État fribourgeois, conscient de l'enjeu que représente une ligne ferroviaire reliant Fribourg au reste de la Suisse, réagit au projet de ligne Lausanne - Yverdon - Payerne - Morat - Berne, lancé par les frères Pereire, en trouvant une entreprise prête à investir dans une ligne fribourgeoise. Julien Schaller, conseiller d'État et conseiller national, réussi à convaincre grâce à des arguments militaires. En effet, avec une voie ferrée déjà présente au pied du Jura, il est préférable de prévoir une seconde ligne plus éloignée de la frontière.
La ligne Berne - Fribourg fut inaugurée le 20 août 1862, et celle de Lausanne - Fribourg, le 2 septembre de la même année par la Société des chemins de Fer Ouest-Suisse. À cette époque, une simple baraque en bois faisait office de gare. Un premier bâtiment la remplace en 1872-1873, lors de sa construction, confiée à l'architecte Adolphe Fraisse. Dès 1905, les autorités désirent une nouvelle gare, laquelle verra le jour à quelques mètres de la première en 1928.
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