Incidente ferroviario di Clapham Junction

La mattina del 12 dicembre 1988, un treno passeggeri affollato si schiantò contro la parte posteriore di un altro treno che si era fermato a un segnale a sud della stazione ferroviaria di Clapham Junction a Londra e successivamente colpì di lato un treno vuoto che viaggiava nella direzione opposta. Un totale di 35 persone morirono nella collisione, mentre 484 rimasero ferite.
La collisione fu il risultato di un guasto al segnale causato da un difetto di cablaggio. Era stato installato un nuovo cablaggio, ma il vecchio cablaggio era stato lasciato in posizione e non adeguatamente fissato. Un'inchiesta indipendente presieduta da Anthony Hidden, QC, scoprì che il tecnico dei segnali responsabile non era stato avvisato che le sue pratiche lavorative erano errate e che il suo lavoro non era stato ispezionato da una persona indipendente. Aveva anche eseguito il lavoro durante la sua 13esima settimana lavorativa consecutiva di sette giorni. Hidden fu critico nei confronti della cultura della salute e della sicurezza all'interno della British Rail all'epoca e le sue raccomandazioni includevano garantire che il lavoro fosse ispezionato in modo indipendente e che un senior project manager fosse reso responsabile per tutti gli aspetti di qualsiasi progetto importante e critico per la sicurezza, come il lavoro di ri-sigillazione.

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