Fageol

Fageol Motors, comunemente denominato Fageol, è stato un produttore di autocarri americano con sede a Oakland negli Stati Uniti.

L'azienda fu fondata dai fratelli Fageol nel 1916 ad Oakland in California per produrre autocarri, trattori agricoli ed automobil. Fagoel iniziò la produzione di due automobili di lusso ma a seguito dell'inizio della prima guerra mondiale, la fornituta dei motori a sei cilindri Hall-Scott SOHC fu interrotta, poiché venne destinata alla produzione di aerei militari; in conseguenza di ciò, la costruzione dei due modelli fu interrotta. Dopo pochi anni, venne costruito il primo trattore agricolo che era basato sul Hamilton Walking Tractor, progettato e costruito da Rush E. Hamilton. Tuttavia nel 1923, la produzione di trattori agricoli, venne ceduta alla Great Western Motors Company. Nel 1921, Fageol divenne la prima azienda a costruire un autobus da zero che venne inizialmente chiamato "Safety Bus". In quanto fu costruito per resistere al ribaltamento in curva, grazie ad un telaio molto ampio e ad una cabina bassa, per facilitare l'ingresso e l'uscita dei passeggeri. A seguito dell'introduzione del modello sul mercato, esso venne rinominato in "Safety Coaches" per indicare un maggior valore di protezione. Gli autocarri Fageol divennero i favoriti del settore, in parte grazie alla trasmissione a doppia gamma montata al centro, che consentiva rapporti estremi sia per il trasporto pesante a bassa velocità che per le velocità autostradali. Questi veicoli erano facilmente riconoscibili dal gran numero "7" dipinto sulla parte anteriore del radiatore. Nel 1927, i fratelli Fageol lasciarono l'azienda per formare la Twin Coach Company, che produceva autobus nel Kent in Ohio. L'amministrazione fu rilevata da L.H. Bill ma durante la Grande Depressione, la società entrò in amministrazione controllata e la banca assunse il controllo, riorganizzando l'azienda sotto il nome di Fageol Truck and Coach. Nel 1938, Sterling Trucks acquistò le attività produttive dell'azienda, mantenendo la proprietà della rete di distribuzione e cedendo la fabbrica ed i diritti di produzione a Theodore Alfred Peterman, che fondò la Peterbilt Motor Company.

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