Hvalfjarðargöng

Durch ihn verläuft der Vesturlandsvegur, der Teil des Hringvegurs nördlich von Reykjavík im Westen des Landes . Sein Bau begann 1996, und er wurde am 11. Juli 1998 eröffnet. Der Tunnel ist 5770 m lang, davon liegen 3750 m unter dem Hvalfjörður bis zu 165 m unter dem Meeresspiegel. Der südliche Abschnitt weist eine Längsneigung von 4 bis 7 % und zwei Fahrspuren auf, der nördliche Abschnitt 8,1 % und drei Fahrspuren.
Der Tunnel verkürzt den Weg um den Fjord um fast 50 km. Er wurde von isländischen Unternehmen geplant und gebaut und löst eine Autofähre zwischen dem Hafen von Reykjavík und Akranes ab. Der Bau wurde 2002 als herausragendste isländische Ingenieurleistung des Jahrzehnts 1991–2000 ausgezeichnet. Für 20 Jahre, bis 2018, war der Tunnel mautpflichtig, um seine Baukosten wieder einzuspielen. Der Tunnel befand sich während dieser Zeit im Besitz des Unternehmens Spölur, das auch für die Erhebung der Mautgebühren und den Unterhalt verantwortlich war. Am 28. September 2018 wurde die Maut aufgehoben und am 30. September wurde der Tunnel von Spölur wie geplant an die isländische Straßenverwaltung Vegagerðin übergeben.

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