Rheinufertunnel

Der Düsseldorfer Rheinufertunnel ist ein knapp zwei Kilometer langer und vierstreifig geführter Straßentunnel in Düsseldorf und Bestandteil der Bundesstraße 1.

Er verläuft am rechtsrheinischen Ufer und wurde am 15. Dezember 1993 nach dreieinhalbjähriger Bauzeit für den Verkehr freigegeben. Er gilt als Düsseldorfer Jahrhundertprojekt und eines der bisher größten Projekte zur Verkehrsberuhigung, da Düsseldorf durch die stark befahrene Rheinuferstraße zu sehr vom Rhein getrennt war. Inzwischen fahren 55.000 Autos täglich unter der Erde. Ein verzweigtes Röhrensystem sorgt für die Anbindung vieler anderer, oft vierstreifiger Straßen, wie zum Beispiel der Rheinkniebrücke. Wegen der Enge des Raumes verlaufen 2 × 2 Richtungsfahrstreifen zur guten Hälfte übereinander. In einer dazwischen befindlichen Etage gesellen sich die Ausstellung Kunst im Tunnel sowie davor und dahinter weitere Röhren dazu, in denen die Arme des Flusses Düssel zum Rhein geführt werden. Die südliche Einfahrt des Rheinufertunnels ist beeindruckend in Form eines Hochhaustores, des Düsseldorfer Stadttores, ausgeführt. Die nördliche Einfahrt liegt knapp südlich der Oberkasseler Brücke.

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