Ehemaliger NS-Bahnhof Maarn

Für den Bau der Rhijnspoorlinie Amsterdam – Utrecht – Arnhem wurde zwischen 1838 und 1845 ein Teil des Utrechtse Heuvelrug abgetragen. Am 15. März 1845 wurde der Abschnitt der Eisenbahnlinie zwischen Driebergen und Veenendaal eröffnet. Die Literatur ist sich nicht einig über die Inbetriebnahme der Haltestelle Maarn. Manchmal wird das oben genannte Datum genannt, und an anderen Stellen wird 1875 erwähnt. Wie dem auch sei, ausschließlich der erste und letzte Zug des Tages hielten auf Anfrage in Maarn. 1895 wurde die Haltestelle mit einem kleinen Haltegebäude auf beiden Seiten der Gleise erweitert. Das Hauptgebäude wurde 1910 erneut erweitert. Von diesem Zeitpunkt an umfasste der Bahnhof Maarn eine Dienstwohnung, Räume für den Bahndienst, einen Aufenthaltsraum für das Personal, ein Wasserreservoir, eine Drehscheibe, einen Kohlenlagerplatz, drei Stellwerke und einen großen Bahnhofsvorplatz. Die Halle hatte Schalter und zwei Warteräume: einen für die ersten und zweiten Klasse Reisenden und einen für die dritten Klasse Reisenden. Zu dieser Zeit hatte der Bahnhof etwa 100 Mitarbeiter. An den Giebeln ist nach wie vor der Schriftzug 'MAARN' auf rot-gelben Fliesen zu lesen. Der Bahnhof liegt 52,8 km von Amsterdam entfernt. Am 16. Mai 1972 wurde mehr als einen Kilometer weiter ein neuer Bahnhof im Zentrum von Maarn eröffnet, und dieser Bahnhof erhielt eine andere Bestimmung. Damit verlor das Tunnel von der Bergweg unter der Autobahn und dem Gleis auch seine Bedeutung. Zu Beginn dieses Jahrhunderts hat die NS das Bahnhofsgebäude in seinem ursprünglichen Zustand restauriert.

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