Posti di partenza suggestivi per questo percorso sono la ex stazione ferroviaria a Petergensfeld/Roetgen, oppure il grande parcheggio della Wesertalsperre (Stausee Eupen) vicino a Eupen. La descrizione qui sotto si basa sul primo punto di partenza. L’area dell’ex stazione ora funge da parcheggio per i turisti che intendono pedalare lungo il percorso asfaltato che segue la vecchia linea ferroviaria (Vennbahn). Il percorso attraversa in parte le Alte Valli, ma per la maggior parte segue il corso del fiume Rur, in direzione valle (seguendo il percorso in senso antiorario). Ciò significa che dopo il passaggio attraverso le Alte Valli, le altitudini delle salite continuano ad aumentare.

Inizialmente il percorso scende leggermente di 5 km lungo la Vennbahn. Giunti in Belgio, si segue la salita verso Petergensfeld. Dopo si scende verso la Wesertalsperre (attention: barriera vicino al lago!), si attraversa la diga e poi inizia la lunga e graduale salita di 7 chilometri verso le Alte Valli (Brackvenn). Lungo l'Imgenbroicher Venn, il percorso torna in Germania. Pertanto, il percorso si è sviluppato per 14 chilometri su strade asfaltate che sono chiuse al traffico automobilistico (solo il traffico forestale utilizza queste strade). Poi il percorso segue per un po' la Vennbahn in direzione sud. La Vennbahn viene rapidamente abbandonata per guadagnare altri 130 metri di dislivello verso il punto panoramico Eifelblick Mützenich Steling (questo tratto è stato preso dalla Nordeifeltoer del WTC Klimmen). Questo è anche il punto più alto del percorso (654 metri sopra il livello del mare). Tuttavia, è possibile continuare a seguire la Vennbahn in direzione sud fino a Küchelscheid. Che si segua o meno il percorso, è poi necessario salire un po' per arrivare a Kalterherberg.

Successivamente si scende e si sale dal Perlenbachtal (la salita dal Perlenbachtal è comunque ripida all'inizio (15%)). Attraverso Höfen il percorso scende verso Monschau, il lato est relativamente tranquillo della molto turistica cittadina. Sotto è un momento ideale per entrare in città e fermarsi a bere/mangiare qualcosa. Forse questa pausa non è così intelligente, poiché poi il percorso sale da Monschau verso Imgenbroich attraverso una ripida strada con ciottoli che diventa asfalto, raggiungendo percentuali di pendenza che temporaneamente possono superare il 18%, forse addirittura il 20%! Successivamente si scende nella valle del fiume Rur. Questa discesa è ripida (15%), e poco prima di raggiungere la valle ci sono alcune curve nella strada (stare attenti!). Ma la transizione non può essere abbastanza grande, il percorso svolta immediatamente nella valle verso Widdau: sembra emergere un muro poiché la salita che segue è la più difficile di tutto il percorso e le percentuali raggiungono qui in vari punti il 15%! La salita è conosciuta anche come la Mauer von Widdau. È davvero necessario scalare in tempo qui (la transizione dalla ripida discesa alla ripida salita è molto brusca)!

Successivamente il percorso entra nel Parco Nazionale Eifel, su strade vietate al traffico automobilistico (eccetto per i ranger/parrucchieri), per una lunghezza di circa 10 chilometri. Fai attenzione che dopo aver lasciato la strada principale vicino a Rohren, passerai brevemente su un tratto di strada peggiore (ghiaia, buche nell'asfalto) prima di entrare nel Parco Nazionale (per il resto su strade generalmente in ottime condizioni). Poi il percorso scende di nuovo verso il Rur, nel villaggio di Dedenborn la discesa è persino molto ripida (fare attenzione!), si segue la valle e poi si sale verso Eicherscheid (lunghezza: 2,6 km). Attraverso Huppenbroich si scende e si risale dal Tiefenbachtal. Anche se la salita è breve (appena un chilometro), qui si raggiunge brevemente il 16%.

Successivamente il percorso si snoda per circa quattro chilometri lungo e lungo strade più trafficate, per arrivare infine a Steckenborn. E poi segue la fantastica discesa (strada ampia, asfalto molto buono, non troppo traffico) verso il Lago Rur (diga). Una volta arrivati nella valle, il percorso risale rapidamente attraverso una strada chiusa al traffico automobilistico, la salita è lunga 4 km e nella parte inferiore del villaggio piuttosto ripida (fino al 20%). Giunti a Rollesbroich, il percorso si snoda per 3 chilometri su strade più trafficate, e poi diventa di nuovo tranquillo nella salita verso Paustenbach, anche di nuovo 12% all'inizio. Successivamente il percorso porta a Lammersdorf, e poi si riprende la Vennbahn. Ciò significa che gli ultimi 7 chilometri sono leggermente in discesa (1 a 3%) verso il punto di partenza: quindi è ora di rilassarsi!