Die imposante Brücke ist Teil der Quervennbahn-Strecke, die vor dem Ersten Weltkrieg zu militärischen Zwecken angelegt wurde.
Sie war an dieser Stelle unverzichtbar, denn nach den strengen Kriterien der deutschen Armeeführung durfte die Trasse nur sehr mäßige Steigungen aufweisen. Beim Rückzug der Wehrmacht 1940 wurde die Brücke von deutschen Pionieren gesprengt. Der provisorische Wiederaufbau erfolgte jedoch noch während des Krieges durch US-Pioniere.
Nach dem Krieg war die belgische Staatsbahn für den Viadukt zuständig.
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