La Maquinista Terrestre y Marítima

Introducción:
Nacida en 1855 de la fusión de los talleres de Valentí Esparó Giralt y la sociedad La Barcelonesa, La Maquinista Terrestre y Marítima se convirtió en un emblema de la industria metalúrgica catalana, ya que en los talleres de la Barceloneta fabricaba maquinaria pesada (locomotoras, puentes, grúas, etc.). Es esta empresa la que construyó los mercados del Born, Sant Antoni, Hostafrancs, la Barceloneta, la Concepció y la Llibertat (en Gràcia), así como las primeras locomotoras en 1882, el dique flotante del Puerto de Barcelona en 1895, el primer funicular del Tibidabo (1901) y la cubierta de la nueva Estació de França, con motivo de la Exposición Universal de 1929.

Contenido:
En 1918, La Maquinista Terrestre y Marítima compró 18 hectáreas de terreno en Sant Andreu para construir una nueva factoría, encargada al ingeniero Joan Curet, que debía ser destinada a la fabricación de locomotoras a gran escala y que se inauguró en 1920. Durante la Guerra Civil, fue la primera fábrica que se colectivizó ante la necesidad de proveerse de armamento, por lo que recibió el nombre de Fábrica 0 - Sant Andreu. La empresa, la metalúrgica más importante de Cataluña, llegó a emplear a más de 4.000 personas y fue uno de los focos de las luchas sindicales durante toda su historia. Se dice que "si La Maquinista se levantaba, Sant Andreu temblaba".
Adquirida por la multinacional Gec Alsthom, que en 1993 trasladar los talleres a Santa Perpètua de Mogoda, la vieja fábrica de Sant Andreu era demolida en 1997 para construir un gran centro comercial, edificios de viviendas y un parque. En el centro del parque hay un lago en forma de gajo de naranja, llamado Estanque Narcís Monturiol, en cuyo extremo se conserva un edificio de hierro en forma de barco, obra de Juan Fernando de Mendoza, que actualmente alberga el Museo Histórico -Social de la Maquinista, o Museo Macosa MTM, inaugurado en enero de 2000, que contiene documentación, planos, fotografías, maquetas y objetos históricos de la empresa. Del agua del lago sobresale una gran rueda de la maquinaria de la fábrica, colocada como si fuera una escultura. Se trata de la rueda de transmisión de la primera máquina de vapor que la fábrica había utilizado en su primer emplazamiento en la Barceloneta, y que se llevó a Sant Andreu en 1963 como elemento decorativo.

Más información:
- Vídeo “La Maquinista Terrestre i Marítima va donar feina a uns 3.600 treballadors al Bon Pastor". [en catalán]
- Laia Mestre (2012). “Un pasado metalúrgico y revolucionario”. El Periódico, 20-06-2012.
- Vídeo “Resistència obrera antifranquista a la Maquinista Terrestre i Marítima i Macosa 1939-1977”. [en catalán]
- Cándido (2011). “La Maquinista Terrestre y Marítima entre 1930 y 1955”.

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