Gamle tunnel Membre - Bohan bylinje Lv524

Siden 2022 har et grænseoverskridende cykelstiprojekt givet denne sporvognslinje et nyt liv. En gangbro blev bygget over det manglende led i Membre-broen. Og tunnelen på linjen mellem Membre og Bohan blev genåbnet.

Først i 1935 blev den i 1913 åbnede lokal linje Lv524 Gedinne-Vresse-Membre forlænget til Bohan. At det tog så lang tid hænger sammen med 1. Verdenskrig, der stort set satte en stopper for alle de projekter, der var på tegnebrættet, men også med en stor hindring: en stejl klippeagtig næs midt i så en stor skåret bue af Semois (se kortet). I stedet for at tage den lange omvej langs floden valgte man den korteste vej, med en tunnel direkte gennem bakken og på begge sider et viadukt over floden.

Da den nye forbindelse den 5. maj 1935 endelig var en realitet, ønskede man straks at forlænge den videre til Sorendal, endepunktet for den samme meterbredde departementale linje fra Monthermé, langs den franske Semoy, lige over grænsen. Efter mange politiske og administrative besvær blev denne forlængelse gennemført den 17. oktober 1938. Men året efter brød krigen ud i Frankrig, og grænserne blev lukket. Straks slutningen på denne knap et år gamle internationale forbindelse. Som et ekstra uheld sprængte den franske hær begge viadukter den 11. maj 1940, i det mindste delvist. Alligevel kunne man om vinteren 1941-42 med midlertidige træbroer genoprette forbindelsen til Bohan. Indtil tyske tropper under tilbagetoget satte ild til dem den 6. september 1944.

Efter krigen så lokalbanerne ikke nogen fremtid i så afsides lokalbaner. Og derfor blev sporet mellem Vresse og Bohan uden videre nedbrudt i 1947. Indtil i dag forbliver dog vidnerne til dette kortvarige linjesektion til Bohan meget til stede i Semoisdalen. 3 ud af de 5 buer fra begge viadukter står tilbage (den fra Membre i to separate stykker). Tunnelen blev forstærket for en landmand (formentlig til svampe), men har i lang tid været forladt igen.

Willem Vandenameele