Diese Route ist eine Variante der Route "Kris kras über die Heronger und Süchtelner Höhen". Variante bezieht sich darauf, dass es teilweise andere Anstiege in der Route um Herongen und um Hinsbeck gibt. Es gibt auch zwei Anstiege auf der Route über Hauptstraßen (die in meinen Routen bisher nicht enthalten waren), und zwei Anstiege wurden über die steile Kante im Osten von Venlo hinzugefügt. Die Route ist 2 km kürzer als die ursprüngliche Route, hat aber etwa 100 zusätzliche Höhenmeter.

Die Route beginnt am Parkplatz des Sportparks Herungerberg und verläuft im Uhrzeigersinn. Es werden Ihnen 14 bemerkenswerte Anstiege mit Höhenunterschieden von 20 bis 40 Metern präsentiert.
Zunächst geht es über die Steilkante im östlichen Teil von Venlo (Arenborgdelweg). Nachdem Sie ihn bestiegen haben, kommen Sie schnell in Deutschland an und passieren die nie fertiggestellte Schleuse Louisenburg. Rund um Herongen werden Ihnen einige Anstiege (Mühlenberg, Riether Straße, Gielenberg und der Langenberg (Auf- und Abstieg über ziemlich viel befahrene Bundesstraße)) über die Heronger Höhen präsentiert: Der westliche Rand dieses Bergrückens hat etwas steileres Relief, der östliche Rand hat ein sehr allmähliches Relief.

Anschließend geht es durch das Waldgebiet und das Seengebiet der Wankumer Heide. Dann radeln Sie über asphaltierte Straßen durch Ackerland (mit Anstiegen) in Richtung Süchtelner Höhen, einem Höhenzug zwischen Hinsbeck und Süchteln. Hier gibt es die Anstiege von Schaphausen, Pollenberg (Ostseite), Schlibeckerberg (Radweg entlang der stark befahrenen Hauptstraße), Köthberg, Hübeck und die steile Oberstraße.

Über das Waldgebiet rund um den Krickenbecker Seen radeln Sie zurück in die Niederlande, wo Sie durch die Groote Heide radeln und dann zwei weitere Anstiege über die Steilkante im östlichen Teil der Stadt in Venlo unternehmen: den Stalberg und den Schaapsdijkweg.

Charakteristisch für diese Strecke sind die vielen asphaltierten Straßen, die für den Autoverkehr gesperrt sind (mit Ausnahme des landwirtschaftlichen Verkehrs), diese Straßen werden in Deutschland Wirtschaftswege genannt. Die Straßen auf dieser Strecke sind oft in gutem Zustand. Zwar liegt an Abzweigungen von Wirtschaftswegen oft Kies oder Sand in Kurven. Und bei der Aussaat und Erntezeit nach Regen können die Straßen schmutzig sein, weil der landwirtschaftliche Verkehr sie benutzt. Durchgangsstraßen werden so weit wie möglich gemieden, aber deshalb häufiger überquert (das bedeutet manchmal, beim Überqueren genau aufzupassen). Manchmal ist das nicht möglich oder es wurde bewusst gewählt, der Hauptstraße zu folgen, weil dies einen zusätzlichen Anstieg zur Folge hat (höchstens aber über eine Strecke von eineinhalb Kilometern am Stück). Alles in allem bedeutet dies, dass diese Route für große Gruppen weniger geeignet ist. Einmal kommt man auf den freiliegenden Radweg über eine ehemalige Bahntrasse zwischen Kaldenkirchen und Grefrath (höchstens aber über eine Strecke von einem Kilometer).