Passage frontière de la Porte Rouge

En 1926, la ligne de tram Drieschouwen-Moerbeke, ouverte en 1915 pour le transport de betteraves, fut également ouverte au transport de passagers. Le 15 mai 1926, un tram supplémentaire plein d'inspecteurs, de commissaires, de maires et de députés partit de Terneuzen, invité par le comte M. Lippens, en direction de Moerbeke. À Drieschouwen, le bureau et l'atelier furent visités, puis ce tram « festif » traversa l'arche d'honneur à la frontière de Rode Sluis. Le Wilhelmus et la Brabançonne résonnèrent ce jour-là, une couronne fut déposée au monument aux combattants tombés à Moerbeke et un déjeuner fut pris au château de la famille Lippens. Dès 1934, le transport de passagers fut arrêté et le transport de marchandises, qui servait presque exclusivement de ligne d'approvisionnement pour la sucrerie de Moerbeke, fut suspendu en décembre 1949 et la ligne fut démantelée. La partie belge de la ligne appartenait aux chemins de fer secondaires belges, mais l'exploitation était louée à la ZVTM. (Société de Tramways Zeeuwsch-Vlaamsche). Derrière la file de personnes sur la droite, on aperçoit le poteau frontière 294.

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