De beaux lieux de départ pour cet itinéraire sont l'ancienne gare de Petergensfeld/Roetgen, ou le grand parking de la retenue d'eau de Wesertalsperre (Lac de Eupen) près d'Eupen. La description suivante part du premier lieu de départ. Le terrain de l'ancienne gare sert aujourd'hui de parking pour les touristes qui pédalent sur la piste cyclable asphaltée le long de l'ancienne Vennbahn. L'itinéraire passe en partie par le Hohes Venn, mais pour la plus grande partie, il suit le cours de la Rur, en descendant (le chemin suit le sens antihoraire). Cela signifie qu'après le passage du Hohes Venn, les différences d'altitude lors des montées augmentent comme d'habitude.

Dans un premier temps, on descend légèrement pendant 5 km sur la Vennbahn. En Belgique, l'ascension en direction de Petergensfeld (http://www.quaeldich.de/paesse/petergensfeld/) commence. Ensuite, on descend vers la retenue d'eau de Wesertalsperre (remarque : barrière à la retenue d'eau !), on traverse le barrage, puis commence l'ascension lente de 7 kilomètres vers le Hohes Venn (http://www.quaeldich.de/paesse/muetzenich-pass/). Le long du Venn d'Imgenbroich, l'itinéraire se termine à nouveau en Allemagne. En conséquence, l'itinéraire est prolongé de 14 kilomètres sur des routes asphaltées, fermées à la circulation automobile (seules les routes forestières sont utilisées par le trafic forestier). Ensuite, l'itinéraire suit la Vennbahn en direction du sud. La Vennbahn est rapidement abandonnée pour grimper encore 130 mètres d'altitude jusqu'au point de vue Eifelblick Mützenich Steling (ce segment provient du Nordeifeltoer du WTC Klimmen). C'est aussi le point le plus élevé de l'itinéraire (654 mètres au-dessus du niveau de la mer). Bien sûr, vous pouvez aussi suivre la Vennbahn vers le sud en direction de Küchelscheid. Que l'on suive l'itinéraire ou non, il y a alors une petite montée jusqu'à Kalterherberg (http://www.quaeldich.de/paesse/kalterherberg/).

S'ensuit une descente vers et une montée depuis la vallée de Perlenbach (la montée depuis la vallée de Perlenbach est à nouveau raide au début (15%)). Par des fermes, le chemin descend vers Monschau, le côté est relativement calme de cette ville très touristique. En bas, c'est le moment idéal pour entrer dans la ville et boire / manger quelque part. Peut-être que cette pause n'est pas si sage, puisque l'itinéraire grimpe à nouveau en quittant Monschau par une rue raide pavée, qui passe à l'asphalte, les pentes atteignent ici brièvement 18% voire même 20% (voir : http://www.quaeldich.de/paesse/imgenbroich/) ! Ensuite, le chemin atteint Imgenbroich et descend dans la vallée de la Rur. Cette descente est raide (15%), et juste avant d'atteindre la vallée, il y a quelques virages sur le chemin (donc attention !). Pourtant, la transition ne peut pas être trop grande, l'itinéraire tourne directement dans la vallée vers Widdau : un mur semble se dessiner, car la montée suivante est la plus difficile de tout le parcours et les pourcentages atteignent à différents endroits 15% (voir : http://www.quaeldich.de/paesse/rohren/) ! La montée est également connue sous le nom de Mur de Widdau. Il est vraiment nécessaire de rétrograder à temps ici (la transition de la descente raide à la montée raide est très abrupte) !

Ensuite, l'itinéraire plonge sur environ 10 kilomètres dans le parc national de l'Eifel, qui est fermé à la circulation automobile sur les routes (sauf pour les gardes de parc / forestiers). Notez que, après avoir quitté la route principale à Rohren, vous traversez une partie moins bonne de la route (gravier, trous dans l'asphalte) avant d'entrer dans le parc national (sinon sur des revêtements de route généralement fins). Puis on redescend vers la Rur, dans le village de Dedenborn, la descente est même très raide (attention !), on suit la vallée et ensuite l'ascension vers Eicherscheid commence (longueur : 2,6 km, voir : http://www.quaeldich.de/paesse/eicherscheid-pass/). Par Huppenbroich, vous descendez vers la vallée de Tiefenbach et en repartez. Bien que la montée soit courte (à peine un kilomètre), on atteint brièvement ici 16%.

Ensuite, vous prenez des routes plus animées sur environ quatre kilomètres, pour finalement se terminer à Steckenborn. Et puis vient la magnifique descente (large route, très bon asphalte, pas trop de circulation) vers le lac de la Rur (retenue d'eau). Arrivé dans la vallée, le chemin monte à nouveau rapidement par une route fermée à la circulation automobile, l'ascension fait 4 km de long et au pied du village, elle est assez raide (jusqu'à 20%). À Rollesbroich, l'itinéraire continue pendant 3 kilomètres sur des routes plus animées, puis, lors de la montée vers Paustenbach, il redevient calme, en atteint d'ailleurs aussi 12% au début. L'itinéraire se dirige ensuite vers Lammersdorf, puis la Vennbahn est à nouveau empruntée. Cela signifie que les 7 derniers kilomètres descendent légèrement (1 à 3%) jusqu'au point de départ : dérapage !

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