Lugares de inicio bonitos para esta ruta son la antigua estación de tren en Petergensfeld/Roetgen, o el gran aparcamiento de la Wesertalsperre (embalse de Eupen) cerca de Eupen. La descripción a continuación parte de la primera ubicación de inicio. El antiguo terreno de la estación ahora sirve como aparcamiento para turistas que quieren andar en bicicleta por el camino asfaltado que sigue la antigua línea de tren (Vennbahn). La ruta pasa en parte por las Altas Vías, pero en su mayor parte sigue el curso del río Rur, y va río abajo (la ruta se sigue en sentido contrario a las agujas del reloj). Eso significa que tras pasar las Altas Vías, las diferencias de altura de las subidas continúan aumentando.

Primero, la ruta va 5 km suavemente cuesta abajo por la Vennbahn. Una vez en Bélgica, sigue la subida hacia Petergensfeld. Luego, la ruta desciende hacia la Wesertalsperre (atención: barrera cerca del embalse!), cruza la presa y comienza la subida gradual de 7 kilómetros hacia las Altas Vías (Brackvenn). A lo largo del Imgenbroicher Venn, la ruta regresa a Alemania. Así, la ruta ha estado 14 kilómetros sobre caminos asfaltados que están cerrados al tráfico vehicular (solo el tráfico forestal usa estos caminos). Luego, la ruta sigue un trecho de la Vennbahn hacia el sur. La Vennbahn se abandona rápidamente para hacer 130 metros de altitud extra hacia el mirador Eifelblick Mützenich Steling (esta parte se ha tomado de la excursión Nordeifel de WTC Klimmen). Este es también el punto más alto de la ruta (654 metros sobre el nivel del mar). Pero por supuesto también puedes seguir la Vennbahn hacia el sur hasta Küchelscheid. Ya sea que sigas la ruta o no, después hay un poco de subida para llegar a Kalterherberg.

Después sigue un descenso y una subida desde el Perlenbachtal (la subida desde el Perlenbachtal es además empinada al principio (15%)). A través de Höfen, la ruta desciende hacia Monschau, el lado este relativamente tranquilo del muy turístico pueblo. Abajo es un momento ideal para entrar en el pueblo y tomar algo/beber. Quizás esa pausa no sea muy inteligente porque luego la ruta sube desde Monschau hacia Imgenbroich por un camino empinado de adoquines que se convierte en asfalto, los porcentajes de subida alcanzan aquí momentáneamente el 18%, ¡posiblemente incluso el 20%! Luego desciendes al valle del río Rur. Este descenso es empinado (15%), y justo antes de llegar al valle hay algunas curvas en el camino (¡cuidado!). Pero la transición no puede ser lo suficientemente grande, la ruta gira inmediatamente en el valle hacia Widdau: parece emerger una pared porque la subida que sigue es la más dura de todo el recorrido y los porcentajes alcanzan aquí en diferentes lugares el 15%! La subida también es conocida como la Mauer von Widdau. Cambiar a tiempo es realmente necesario aquí (la transición del empinado descenso a la empinada subida es muy abrupta)!

A continuación, la ruta se adentra en el Parque Nacional Eifel, por caminos prohibidos para el tráfico vehicular (salvo para guardaparques/ocupantes forestales), durante una longitud de unos 10 kilómetros. Tenga en cuenta que después de abandonar la carretera principal cerca de Rohren, pasarás por un tramo de camino un poco peor (gravilla, agujeros en el asfalto) antes de entrar al Parque Nacional (por cierto, el resto tiene un pavimento generalmente excelente). Luego, la ruta desciende nuevamente hacia la Rur, en el pueblo de Dedenborn la bajada es incluso muy empinada (¡presta mucha atención!), se sigue el valle y luego viene la subida hacia Eicherscheid (longitud: 2,6 km). A través de Huppenbroich se desciende y se sube fuera del Tiefenbachtal. Aunque la subida es corta (apenas un kilómetro), se alcanza momentáneamente el 16%.

Después la ruta va durante unos cuatro kilómetros por y a lo largo de caminos más transitados, para finalmente llegar a Steckenborn. Y luego sigue una fantástica bajada (camino ancho, asfalto muy bueno, no mucho tráfico) hacia el Rursee (embalse). Una vez en el valle, la ruta vuelve a subir rápidamente por un camino cerrado al tráfico vehicular, la subida es de 4 km y al principio en el pueblo es bastante empinada (hasta el 20%). Al llegar a Rollesbroich, la ruta va 3 kilómetros por caminos más transitados, y luego se vuelve tranquila nuevamente en la subida hacia Paustenbach, aunque también aquí hay un 12% al principio. Luego la ruta se dirige hacia Lammersdorf, y después se toma nuevamente la Vennbahn. Eso significa que los últimos 7 kilómetros son ligeramente descendentes (1 a 3%) hacia el punto de inicio: ¡así que a rodar!