Würzburg Hovedbanegård

Würzburg Hovedbanegård er den eneste fjerntogsstation i den underfrankiske regeringshovedstad Würzburg. Den blev oprettet i 1863 i den nordlige del af bymidten som erstatning for den tidligere Ludwigsbanegård i byens centrum, hvis kapacitet var udtømt efter den drastiske stigning i jernbanetrafikken. Den dag i dag er Würzburg Hovedbanegård med 34.000 rejsende om dagen en af de mest betydningsfulde stationer i Bayern, da den ligger ved krydsningen af flere stærkt benyttede jernbanespor. Især er ruterne i nord-syd-retning fra Hamburg og Bremen til München samt i vest-øst-retning fra metropolregionerne Rhein-Ruhr og Rhein-Main til Nürnberg og Wien af betydning. Würzburg er, ud over Aschaffenburg, den anden underfrankiske ICE-station, der betjenes med takttrafik. Hovedbanegården fungerer som det vigtigste knudepunkt for offentlig transport for byen Würzburg og Würzburg kommune gennem sin forbindelse af jernbane-, sporvogns- og bustrafik.
Byen Würzburg - indtil 1814 hovedstad i det navngivne storhertugdømme under Ferdinand III. - tilhørte midt i det 19. århundrede for anden gang Bayern, da kongeriget efter Wienerkongressen fik tildelt områder i Franconia som kompensation for tabet af Tyrol og den højre rhinske Palatinate. På grund af sin randbeliggenhed i Bayern fik Würzburg dog ingen forbindelse til Ludwig-Syd-Nord-Bahn, som krydsede hele kongeriget. Efter pres fra det bayerske parlament blev byen kun få år senere tilsluttet jernbanenetværket via den anden statsjernbane, Ludwigs-Westbahn. Efter at byggearbejderne var blevet påbegyndt i 1852, kunne den tredje etape af den samlet cirka 200 kilometer lange Ludwigs-West-Bahn blive åbnet den 1. juni 1854 med åbningen af den cirka 40 kilometer lange strækning Schweinfurt–Würzburg. I den fjerde og sidste etape blev strækningen forlænget over Gemünden am Main og Aschaffenburg til den bayerske grænse ved Kahl am Main og blev taget i brug den 1. oktober samme år.

Wikipedia