Réseau express régional d’Île-de-France

Das Réseau express régional d’Île-de-France ist ein Schnellbahnnetz im Großraum Paris und der Île-de-France.
Auf einem Streckennetz von 587 km mit 258 Bahnhöfen werden fünf Linien von zwei unterschiedlichen Betreibern befahren. Die Linien A und B werden von RATP und SNCF gemeinsam bedient, die Linien C, D und E allein von der SNCF. Pro Tag benutzen etwa 2,7 Millionen Fahrgäste den RER.
RER ist die Abkürzung von Réseau Express Régional, also Regionales Expressnetz. Die besondere Bedeutung des RER-Netzes liegt darin, dass es im Gegensatz zu den Vorortzügen des Transilien in Tunneln die Hauptstadt Paris unterquert und damit durchgehende Verbindungen von den Vororten über das Zentrum in die Vororte der entgegengesetzten Himmelsrichtung schafft. Innerhalb von Paris ist das RER eine Art Express-Verbindung zur Entlastung der Pariser Metro. Das RER-Netz beinhaltet mit der Linie RER A mit täglich 1,4 Millionen Fahrgästen die meistgenutzt Bahnlinie Europas, die zugleich eine der meistgenutzten Bahnlinien weltweit ist, und mit der Linie RER B mit 950.000 Fastgästen täglich die am zweitmeisten genutzte Bahnlinie ganz Europas.
Im Unterschied zu anderen Metropolen wie New York, Berlin, Wien oder Hamburg, die bereits vor der Métro Verbindungsbahnen als städtische Hochbahnen hatten, kamen solche Projekte im Paris des 19. Jahrhunderts nicht über die Diskussion hinaus und man entschied sich stattdessen, ein rein städtisches Métro-Netz aufzubauen. Damit waren S-Bahn-ähnliche Verkehre bis in die 1970er Jahre zunächst vom Tisch.

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