Vuelo 759 de Pan Am

El Vuelo 759 de Pan Am operado por un Boeing 727-235, N4737 apodado Clipper Defiance, era un vuelo regular de pasajeros entre Miami y San Diego, con escalas en Nueva Orleans y Las Vegas. El 9 de julio de 1982, el avión que hizo esta ruta se vio obligado a descender por una microrráfaga y se estrelló en Kenner, un suburbio de Nueva Orleans. Las 145 personas a bordo, así como ocho más en tierra, murieron. El accidente tuvo el mayor número de víctimas mortales de la aviación en 1982, y continúa siendo, en 2014, el quinto peor accidente aéreo que se haya producido en el territorio de Estados Unidos.

El avión, un Boeing 727-200, cuyo número de construcción era 19457/518, construido en 1967, fue entregado a las National Airlines el 31 de enero de 1968. El nombre de la aeronave era 37 Susan/Erica y su registro era N4737, y siguió siendo parte de la flota de National hasta la fusión con Pan Am donde se renombró como Clipper Defiance. En la tarde del accidente, la aeronave transportaba a 137 pasajeros y un pasajero que no genera ingresos en el asiento plegable de cabina, junto con una tripulación de siete. El capitán era Kenneth L. McCullers, el primer oficial fue Donald G. Pierce, y el ingeniero de vuelo fue Leo B. Noone.

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