Escalda a través de Tournai

L'Escaut ha tingut un paper clau al llarg de la història de Tournai, igual que els rius d'altres grans ciutats. La situació estratègica de Tournai com a cruïlla de riu i carreteres ha contribuït a l'èxit i desenvolupament de la ciutat: subministrament d'aigua, font d'energia, via de comunicació, bastió de defensa militar i... gran conca de drenatge.

El curs actual de l'Escaut, amb els seus marges perpendiculars i escarpats i els seus ponts metàl·lics, només data del segle XVIII . Abans de les obres que Lluís XIV havia fet a partir del 1684, l'Escalda era molt ample i les cases estaven a prop de l'aigua.

Com a part del projecte Seine-Scheldt, l'Escaut al seu pas per Tournai va ser adaptat per a vaixells de classe CMET Va amb quatre fileres de contenidors. 'Seine Schelde' és un projecte de navegació interior transfronterera en el qual França i Bèlgica col·laboren. L'objectiu és permetre que els vaixells d'interior naveguin encara més a França, fins i tot fins a París. Actualment , només els vaixells interiors de 400 a 600 tones poden arribar a París per vies navegables petites i obsoletes amb nombroses rescloses. El 2030, la ruta entre Gant i Deûlémont (municipi francès proper a la frontera amb Bèlgica) serà navegable per a vaixells de fins a 4.500 tones . França és responsable del desenvolupament de les vies navegables interiors en sòl francès i proporciona la connexió amb París a través de Lille, Cambrai i Compiègne.

Uns 70 vaixells encara hi circulen cada dia

Willem Vandenameele