Bahnhof Berlin Eberswalder Straße

Der Bahnhof Berlin Eberswalder Straße an der Bernauer Straße war der Anfangspunkt der Berliner Nordbahn. Bis auf wenige Jahre Ende des 19. Jahrhunderts diente er ausschließlich dem Güterverkehr. Durch seine Lage zwischen Ost- und West-Berlin verlor er infolge der Teilung Berlins ab 1948 an Bedeutung, war aber lange Zeit noch für einzelne Anlieger in Betrieb. Die Deutsche Reichsbahn legte 1985 die verbliebenen Anlagen des Bahnhofs still. Der ab 1992 entstandene Mauerpark umfasst den größten Teil der Flächen des ehemaligen Bahnhofs. Von dessen Bauten ist nur wenig erhalten geblieben, bekanntestes Relikt ist der früher unter den Gleisen verlaufende denkmalgeschützte Gleimtunnel.

Der Bahnhof erstreckte sich von der Bernauer Straße in Richtung Norden in Richtung Berliner Ringbahn und teilweise über diese hinaus. Die westliche Begrenzung des Bahnhofs lag an den Grundstücken auf der Ostseite der Wolliner Straße und der Graunstraße, die Schwedter Straße begrenzte den Bahnhof in Richtung Osten. Diese Straße bildete bis 1988 auch die Grenze zwischen den damaligen Berliner Bezirken Wedding und Berlin-Prenzlauer Berg und damit nach 1945 auch zwischen Ost- und West-Berlin. Die zentralen Bahnhofsanlagen im Bereich der Ladestraßen lagen komplett auf Weddinger und damit West-Berliner Seite im heutigen Ortsteil Berlin-Gesundbrunnen. Nach einem Gebietsaustausch im Jahr 1988 kam ein etwa 50 Meter breiter Streifen des früheren Bahnhofsareals zum Ost-Berliner Stadtbezirk Prenzlauer Berg. Ebenfalls in Prenzlauer Berg lagen die zum Bahnhof gehörenden Betriebsgleise nördlich der Behmstraßenbrücke.

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