Korean-Air-Flug 8509

Am 22. Dezember 1999 verunglückte auf dem Korean-Air-Cargo-Flug 8509 ein Frachtflugzeug des Typs Boeing 747-200F kurz nach dem Start vom Flughafen London-Stansted infolge eines Instrumentenfehlers. Die vier Besatzungsmitglieder kamen bei dem Unfall ums Leben.

Die Boeing 747 der Korean Air war um 15:05 Uhr mit einer anderen Besatzung aus Seoul über Taschkent kommend in London-Stansted eingetroffen. Kurz nach dem Start in Taschkent hatte der Kapitän im Steigflug eine Kurve eingeleitet und dabei festgestellt, dass in seinem künstlichen Horizont zwar die Längsneigung des Flugzeugs korrekt dargestellt wurde, jedoch das Gerät keinerlei Querneigung anzeigte. Weil der Flug bei Tag stattfand und somit visuelle Bezugspunkte außerhalb des Cockpits vorhanden waren, erkannte der Kapitän den Instrumentenfehler augenblicklich. Der zweite künstliche Horizont am Platz des Kopiloten sowie das dritte, mittig angeordnete Ersatzinstrument zeigten die Fluglage korrekt an. Der Kopilot übernahm die Steuerung der Maschine und setzte den Steigflug fort. Auf Reiseflughöhe änderte der Kapitän die Einstellung seines ADI, wodurch dieser künstlicher Horizont über einen anderen Ausgang des Trägheitsnavigationssystems mit Informationen versorgt wurde. Die Fluglage wurde daraufhin korrekt im ADI des Kapitäns dargestellt, jedoch lieferte nun der dritte Horizont eine fehlerhafte Anzeige. Die Piloten erkannten, dass die Fehlerquelle im Trägheitsnavigationssystem lag und dokumentierten dies im Logbuch des Flugzeugs. Zudem füllten sie einen entsprechenden Reparaturauftrag aus und informierten nach der Landung in London-Stansted den örtlichen Stationsleiter der Korean Air zusätzlich mündlich über das Problem.

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