Gedenktafel Massaker von Ustica - Marsala

Am Nachmittag des 27. Juni 1980 startete eine Itavia DC-9 mit fast zwei Stunden Verspätung in Bologna (die Zeitbombentheorie kann also nicht akzeptiert werden) in Richtung Palermo. Wenige Minuten vor 21:00 Uhr Ortszeit teilte er dem Roma-Ciampino-Tower mit, dass er wegen des Sinkflugs die Flugsicherung in Palermo kontaktieren werde, und verschwand dann von den Bildschirmen aller Radargeräte in der Umgebung.

Der letzte Satz auf dem Cockpit-Diktiergerät lautete, wie kürzlich von Rainews24 bestätigt wurde, folgender: „Behalte … etwas“ – und dann Stille. Das sagte der Co-Pilot Fontana, der auf der rechten Seite des Cockpits saß.

Ciampinos auf Papier wiedergegebene Radarspur zeigt ein klares Angriffsmanöver eines von Westen kommenden Militärkampfflugzeugs, das den Kurs der DC-9 im 90-Grad-Winkel kreuzt.

Das Flugzeug stürzte nahe der Vulkaninsel Ustica im Tyrrhenischen Meer ins Meer und tötete alle 77 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder. In den italienischen Medien wurde der Flugzeugabsturz auch als Ustica-Massaker (Strage di Ustica) bezeichnet.

Nach dem Flugzeugabsturz wurden mehrere Ermittlungen eingeleitet . Die Ermittlungen wurden lange Zeit sabotiert und die Ursache konnte nicht geklärt werden. Die Ermittlungen zu den Vorfällen wurden bis 1986 ausgesetzt.

Erst am 23. Januar 2013 entschied das italienische Gericht, dass es eindeutige Beweise dafür gebe, dass das Flugzeug von einer Rakete abgeschossen worden sei. Die genaue Wahrheit über diese Nacht ist noch unbekannt.

Die historische politische Periode , in der sich dieser Fall ereignete, war besonders problematisch und angespannt . Es war das letzte Jahrzehnt des Kalten Krieges , und die NATO hatte kürzlich beschlossen, Mittelstreckenraketen auf europäischem Boden zu stationieren, in der Hoffnung, dass die UdSSR die auf Europa ausgerichteten SS-20 abziehen würde. Die Euroraketen sollten in Comiso, einer Kleinstadt auf Sizilien, stationiert werden .

Gerade in diesen Jahren verstärkte Italien seine Wirtschafts- und Handelsbeziehungen mit Gaddafis Libyen und Saddam Husseins Irak, was zu Unzufriedenheit innerhalb des Bündnisses und insbesondere mit den USA führte.

Möglicherweise gab es eine Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Geheimdiensten, um die Beweise in dem Fall zu vertuschen, da wir die Wahrheit darüber, was passiert ist, immer noch nicht kennen. Am 8. Mai 2010 bestätigte Staatschef Giorgio Napolitano, dass die Ereignisse in Ustica das Ergebnis einer internationalen Intrige und mangelnder Transparenz seitens staatlicher Stellen seien.

Wichtige italienische Medienquellen behaupteten, das Flugzeug sei während eines Kampfes zwischen Kämpfern der libyschen, amerikanischen, französischen und italienischen Luftstreitkräfte bei einem Attentatsversuch von NATO-Mitgliedern auf Gaddafi abgeschossen worden , der an diesem Tag im selben Luftraum flog. Diese Version wurde 1999 vom Untersuchungsrichter Rosario Priore unterstützt, der in seinem Abschlussbericht erklärte, dass seine Ermittlungen entsprechend den Forderungen der NATO bewusst von der italienischen Armee und Mitgliedern des Geheimdienstes behindert worden seien.

Der Absturz des Zivilflugzeugs könnte die Folge einer Kollision mit einem der Militärflugzeuge gewesen sein, deren Nationalität jedoch nie geklärt werden kann. Die Vernichtung von Beweismitteln zeigt, dass eine gezielte Absicht bestand, eine begründete und vernünftige Rekonstruktion des Ereignisses zu verhindern.

Willem Vandenameele