Saty renuncia

La carretera Linglé - Dohan - Noirefontaine (16 km) ha sido una vía problemática durante décadas. El desfiladero está ubicado en el paso a lo largo del Semois al norte de los meandros de Han-du-Han en un lugar llamado Le Saty.

El camino discurre durante unos cientos de metros por una fuerte pendiente del Semois cuyo subsuelo es particularmente inestable y está formado por pizarras sueltas. También debido al "alisamiento" del Semois contra la pendiente, la situación para un posible derrumbe sigue siendo precaria.

En 1986, ocurrió un gran deslizamiento de tierra en el infame sitio , que destruyó el camino por una corta distancia. El tráfico tuvo que ser desviado a rutas alternas. El GR 16, entonces llamado GR AE, también fue desviado a una ruta alternativa más al norte a través de Moulin Hideux. La N865 permaneció intransitable hasta 1991, lo que afectó negativamente al turismo en Doha . El camino ha sido reparado, se han colocado gaviones en el camino angosto, que está parcialmente abierto al tráfico en un solo sentido. Era solo una solución temporal. La carretera entre Les Hayons y Noirefontaine se ampliará y mejorará en los próximos años como una alternativa más segura. Pero esta carretera en realidad pasa por alto Dohan en el valle.

El GR AE se desvió hacia la N865 en 2003, pero la antigua circunvalación peatonal (desde 1993) a través de Moulin Hideux se mantuvo como ruta alternativa en caso de cierre definitivo de la N865. Sorprendentemente, en 2005 se reabrió en Saty un N865 rediseñado con una pista más corta. Esto duró hasta 2010. Varias investigaciones científicas en el lugar mostraron que la situación no era segura y que siempre podían ocurrir nuevos derrumbes.

El alcalde de Bouillon ordenó el cierre permanente de la carretera en 2010 y la Administración de Carreteras de Valonia se negó a considerar segura la N865. Para gran disgusto de la gente de Doha , que había formado un comité de acción para mantener el camino abierto.

Aparte de eso, podemos añadir que allá por el año 2003 la asociación Valón GR Trails también estaba estudiando la posibilidad de rehabilitar el recorrido principal del GR AE (16) debido al largo trayecto sobre asfalto. Sin embargo, esta idea no se ha desarrollado más. Hasta 2015 la situación era seguir a pie la N865 por la problemática ruta hasta Saty, pero también existe la opción de seguir la antigua variante de ruta. Desde 2015 ha habido otro cambio. Esta parte de la N865 se ha eliminado definitivamente, la variante de ruta antigua se ha adaptado y ahora forma parte de la ruta principal del GR 16.

willem vandenameele