La estación de tren de Varel en la ciudad baja sajona de Varel tiene el único edificio de estación conservado desde la época de apertura de la línea de tren Oldenburg–Wilhelmshaven. La construcción costó 512.000 marcos en su inauguración en 1867.
El cónsul prusiano Bley propuso por primera vez en 1846 y 1851 integrar Varel en la red ferroviaria ya existente. En 1867, Varel obtuvo conexión con la red ferroviaria de los Ferrocarriles Estatales del Gran Ducado de Oldenburg a través de la línea Wilhelmshaven - Oldenburg. Para conectar las fábricas de textiles y tejas en el oeste de Varel y tener una alternativa al difícil transporte de mercancías, se inauguraron a partir de 1893 los ferrocarriles secundarios de Varel, lo que hizo que la estación adquiriera importancia para el transporte de pasajeros y mercancías desde la Wehde frisona, la Wesermarsch y el puerto de Varel. Se completaron en 1896 con la conexión a Neuenburg. Además de la conexión desde la estación al puerto de Varel, había las líneas Varel–Langendamm–Borgstede–Bramloge y Borgstede–Bockhorn–Zetel–Neuenburg.
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