Putter estación de bombeo

El Zeepolder Arkemheen existe desde 1356 y consta de dos partes, la polder Putter con una superficie de aproximadamente 1500 ha y la polder Nijkerker, separadas por el Arkervaart. Inicialmente, el nivel del agua de los pólderes se regulaba mediante lo que se conoce como esclusas de retención.

En 1874, este drenaje libre fue reemplazado por bombeo con la ayuda de molinos de viento: el molino de viento Putter y el molino de viento Nijkerker. Este bombeo por molinos de viento duró hasta 1886, cuando se puso en funcionamiento la bomba de vapor Putter, construida sobre los cimientos del molino de viento demolido. Junto a la bomba se construyó una vivienda para el maquinista. La bomba funcionó hasta 1971, después un nuevo molino de tornillo eléctrico construido asumió el drenaje.

En 1976, la bomba fue incluida en la lista de monumentos nacionales protegidos.

Después de 1972, la bomba fue alquilada y luego en 1980 comprada por los actuales propietarios, Willem y Marja van de Klok, con el objetivo de habitar y restaurar.

A partir de ese momento, primero paso a paso, se llevó a cabo la restauración, que en 2000, con la ayuda de un grupo de voluntarios y el apoyo de la Asociación Amigos de la bomba de vapor de Nijkerk Hertog Reinout, culminó en una rigurosa renovación que se completó con éxito el 16 de junio de 2006: la bomba fue devuelta a un estado casi original y en funcionamiento.

La bomba de vapor original estaba equipada con una caldera Cornwall de una vía alimentada con carbón, fabricada por Bakker & Rueb de Breda. Esta caldera estuvo en tan mal estado debido a una ruptura de dique que tuvo lugar en 1916, que resultó en 60 cm de agua salada en la bomba, que se hizo necesario reemplazar. Para ello se encontró una caldera spaarket de tres vías alimentada con carbón, fabricada en 1949 por Ten Horn en Veendam.

La máquina de vapor es una máquina de expansión horizontal de 1 cilindro, fabricada por Sepp & Co.- Enschede en 1885, con una potencia de 18 hp a una velocidad de 65 revoluciones por minuto. La transmisión al rueda de paletas se lleva a cabo con engranajes de hierro fundido.

La rueda de paletas está equipada con 20 palas y tiene un diámetro de 6,0 m con un ancho de 1,10 m. La capacidad, a 4,9 revoluciones por minuto y una altura de elevación máxima de 1,10 m, es de 75 m3/min.

Jempy & Fran