Suministro de agua Tram

El suministro de agua para los tranvías de vapor en Zeeuws Vlaanderen fue inicialmente un problema
insoluble. Durante los años 1914-1918, se obtenía agua de un estanque, que estaba a lo largo de la línea
Drieschouwen-Roodesluis y que tenía un suministro suficiente para proporcionar diariamente 50 m3 de agua. En
1921, la sequía fue tan grande que se suministró agua del canal Sluis-Brugge por tranvía y se
distribuyó entre las diferentes estaciones de agua, incluida la de Drieschouwen. Pero debido a la mala
calidad del agua (salada), las calderas y otros materiales se dañaron. En 1922, se compró el barco ‘Risico’,
en el que se colocaron depósitos de hormigón, por la ZVTM. Con este barco, conocido como
el ‘Zeevlatram’, se obtuvo agua en Hansweert de la compañía de agua de Zuid Beveland y
se descargó en tanques en Terneuzen. Desde Terneuzen, el agua se transportaba en un tranvía de agua, que consistía en vagones abiertos con tanques colocados sobre ellos, hacia las diversas estaciones de agua. También hubo
suministro de agua desde Bélgica, pero aún así en 1924 se adquirió un segundo barco, el ‘Luctor’. Esto fue especialmente
para poder proporcionar suficiente agua de caldera durante la campaña de remolacha. Y solo quedaba esperar que el Escalda
no se congelara como en el invierno de 1928-1929……

drumont