Estación Hulst/ Lods/MT

Este establecimiento de hostelería (Oud Hulst) que ves aquí fue el antiguo almacén (lugar de almacenamiento de mercancías) de la estación de Hulst. Si miras el actual edificio de hostelería (Oud Hulst) y lo comparas con el antiguo edificio, seguramente podrás reconocer características del antiguo almacén. El transporte de mercancías de la MT se detuvo definitivamente en 1968 en la parte neerlandesa.

¿Qué se transportaba en tren?

En un principio, el objetivo era aumentar la comercialización de carbón de Charleroi, por otro lado, también ampliaba la zona de comercialización de productos agrícolas de Zelanda. Finalmente, también daba acceso al puerto de Terneuzen.

Carbón de Inglaterra: de Terneuzen a la zona del Ruhr y a la fábrica de coque en Willebroek.

Coque de Sluiskil a Luxemburgo y Lorena.

Mineral de hierro de España de Terneuzen a la zona del Ruhr.

Mineral de manganeso de Noruega y Suecia a los altos hornos en Willebroek.

Mármol de Italia a través de Terneuzen hacia Inglaterra.

Relojes de Suiza a través de Terneuzen hacia Inglaterra.

Madera para las minas belgas.

Madera de Rusia, Suecia, Finlandia para la fábrica de papel en Willebroek.

Remolacha azucarera a las fábricas de azúcar, entre otras, en Moerbeke y Sas van Gent.

Frutas (manzanas, peras, cerezas) desde Bélgica a través de Terneuzen hacia Londres.

Madera a través del puerto de Terneuzen para Zuecos en el Waasland.

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