Stroobosschertrekvaart (1654-1656)

El Stroobosschertrekvaart existe desde hace más de 400 años y fue durante mucho tiempo una vía fluvial importante entre Dokkum, pasando por Gerkesklooster-Stroobos, hasta Groningen. Mucho transporte de personas y mercancías se realizaba en aquella época por el agua. El camino de tracción (ahora llamado Trekweg) junto a la vía navegable era utilizado por los caballos que tiraban de la barcaza. Los cazadores de barcos de Dokkum tenían en Stroobos, Frisia, un lugar de descanso para los caballos de tiro. En el trayecto de regreso utilizaban los caballos de tiro equipados desde el refugio cubierto.

El trekvaart se conectó alrededor de 1900 con la fábrica de productos lácteos “Welgelegen” en Gerkesklooster y el canal Prinses Margriet. La primera parte del trekvaart, de Gerkesklooster a Kollum, fue construida en el siglo XVI. La parte restante hacia Dokkum fue excavada entre 1654 y 1656 por encargo del gobierno municipal de Dokkum.

Debido a los altos costos de la construcción de la vía (y a los ingresos decepcionantes), la ciudad de Dokkum se declaró en quiebra. La propiedad de la vía pasó entonces a manos de un grupo de acreedores. Para recuperar su inversión, construyeron casas de peaje a lo largo de la ruta fluvial. La última casa de peaje donde se debía pagar en la ruta Dokkum-Strobos se llamaba “De Laatste Stuiver”. Este se ubicaba en el lugar del puente donde la carretera de Frisia cruza el trekvaart, por lo que el puente también se llama así.

A lo largo de los trekvaarten de Strobos todavía se pueden encontrar llamados postes de rol y lugares de cambio para caballos de aquella época e incluso una casa de peaje cerca de Driesum.

Monnikentocht