Norman Atlantic

Le Norman Atlantic est un ferry affrété par la compagnie grecque ANEK Lines qui assurait la liaison entre Patras et Ancône. Le navire a été mis en exploitation en 2009 sous le nom de Akeman Street pour la compagnie Ermine Street Shipping Co Ltd, Royaume-Uni. Sa capacité de passagers a été fixée à 850 passagers et peut recevoir des véhicules sur 2,286 mètres de voies de garage. Entre février et avril 2010 le traversier était utilisé pour le T-Link. À la suite d'un radoub en mai 2011, le navire a été nolisé et rebaptisé Scintu en juin 2011. En janvier 2013, le navire est à nouveau nolisé, cette fois par Grande Navi Veloci. En octobre 2013, nouveau nolisement pour la compagnie LD Lines pour une liaison entre l'Irlande, la France et l'Espagne. Le navire est rebaptisé Norman Atlantic en janvier 2014. En septembre 2014, le Norman Atlantic est nolisé par Caronte & Tourist, suivi d'un autre nolisement en décembre 2014, cette fois par la compagnie grecque ANEK Lines.

Au cours de la nuit du 28 décembre 2014, alors qu’il venait de quitter le port d’escale Igoumenitsa sur le trajet de Patras, Grèce vers Ancône, Italie, le traversier Norman Atlantic a été victime d’un incendie qui s’est déclaré sur un des ponts garage. L’incendie qui se serait déclaré entre 5 et 6 heures du matin est rapidement devenu hors de contrôle, forçant le commandant à transmettre un appel de détresse. Les conditions météo étaient alors défavorables, dans la pluie et avec un fort vent du nord-est qui soufflait à ce moment-là. Selon les informations disponibles, le navire se trouvait approximativement à 44 milles nautiques au nord-ouest de l’île de Corfou. Selon le manifeste, le navire transportait 222 véhicules et 475 personnes, dont un équipage de 55 personnages. Selon certains témoignages, les alarmes d’incendie n’ont pas fonctionné sur tous les ponts et la chaleur s’est rapidement propagée, provoquant des déformations de structures et forçant les passagers et les membres d'équipage vers les ponts supérieurs.
Une des deux embarcations rigides a pu être mise à la mer mais n'a été que partiellement remplie . Selon d’autres témoignages, c’est au moment d’évacuer le pont supérieur par un dispositif tubulaire d'évacuation que la première victime a perdu la vie. L’accident semble s’être produit dans les eaux territoriales grecques, à proximité des côtes de l'Italie et de l'Albanie . Il n'a pas été possible de mettre à la mer l'embarcation tribord qui aurait été détruite par l'incendie.

Plus d'informations

Réactions Statistiques

| | Publique | Allemand • Anglais • Italien • Néerlandais