Dans son beau livre Grand Central Belge , Pascal Verbeken décrit excellemment les origines de Louvain-la-Neuve. Cette gare y a joué un rôle central : « Lors de la conception de Louvain-la-Neuve, la gare a été le premier bâtiment à être dessiné sur le plan blanc et urbanistique. Une politique de mobilité visuelle allait devenir la circulation sanguine de la ville. Les voitures ont été bannies dans un parking sous le centre-ville. Les rues ont été rendues aux piétons et aux cyclistes. Après les années 1950 et 1960 en Belgique, c’était une révolution. Le bureau du recteur, la salle de commandement de la ville universitaire, a été construit au-dessus de la gare.
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