Le Saty démissionne

L'autoroute Linglé - Dohan - Noirefontaine (16 km) est une route problématique depuis des décennies. La gorge se situe au col longeant la Semois au nord des méandres du Han-du-Han au lieu-dit Le Saty.

La route longe sur quelques centaines de mètres un versant escarpé de la Semois dont le sous- sol est particulièrement instable et constitué d'ardoises meubles. En partie à cause du « polissage » de la Semois contre la pente, la situation d'un éventuel effondrement reste précaire.

En 1986, un important glissement de terrain s'est produit sur le tristement célèbre site , détruisant la route sur une courte distance. La circulation a dû être détournée vers des routes alternatives. Le GR 16, alors appelé GR AE, a également été dévié sur un itinéraire alternatif plus au nord via Moulin Hideux. La N865 est restée impraticable jusqu'en 1991, ce qui a nui au tourisme à Doha . La route a été réparée, des gabions ont été placés sur la route étroite, qui était partiellement ouverte à la circulation à sens unique. Ce n'était qu'une solution temporaire. La route entre Les Hayons et Noirefontaine sera élargie et améliorée au cours des années suivantes comme une alternative plus sûre. Mais cette route contourne en fait Dohan dans la vallée.

Le GR AE a été dévié sur la N865 en 2003, mais l'ancien itinéraire de déviation (depuis 1993) pour les piétons via Moulin Hideux a été retenu comme itinéraire alternatif en cas de fermeture définitive de la N865. Étonnamment, une N865 redessinée avec une voie réduite a rouvert au Saty en 2005. Cela a duré jusqu'en 2010. Plusieurs investigations scientifiques sur place ont montré que la situation n'était pas sûre et que de nouveaux effondrements pouvaient toujours se produire.

Le maire de Bouillon a ordonné la fermeture définitive de la route en 2010 , l'Administration wallonne des Routes refusant de considérer la N865 comme sûre. Au grand dam des habitants de Doha , qui avaient formé un comité d'action pour garder la route ouverte.

En dehors de cela, on peut ajouter que vers 2003, l'association Valón GR Trails étudiait également la possibilité de réaménager le tracé principal du GR AE (16) en raison du long passage sur asphalte. Cependant, cette idée n'a pas été développée davantage. Jusqu'en 2015, la situation était de suivre la N865 à pied le long de la voie problématique au Saty, mais vous avez également la possibilité de suivre l'ancienne variante de l'itinéraire. Depuis 2015, il y a eu un autre changement. Cette partie de la N865 a été définitivement supprimée, l'ancien itinéraire de variante a été ajusté et fait désormais partie de l'itinéraire principal GR 16.

Willem Vandenameele