Tramway d'Aix-la-Chapelle

Le tramway d'Aix-la-Chapelle a constitué de 1880 à 1974 l'épine dorsale du transport public de personnes dans la ville d'Aix-la-Chapelle et ses environs. Les lignes, initialement construites comme lignes de tramway hippomobiles, ont progressivement été électrifiées à partir de juillet 1895. Le réseau des tramways d'Aix-la-Chapelle comptait parmi les plus étendus des tramways interurbains allemands, ayant même, à certains moments, des lignes transfrontalières vers la Belgique et les Pays-Bas. Avec une longueur totale de lignes de 181,4 kilomètres et une longueur de parcours de 213,5 kilomètres, il disposait en 1914 du quatrième plus grand réseau de tramway d'Allemagne.
Le réseau a été exploité à partir de 1880 par la société Aachener und Burtscheider Pferdeeisenbahn-Gesellschaft, qui a changé de nom en Aachener Kleinbahn-Gesellschaft en 1894. Une partie des lignes a été construite et exploitée à partir de 1902 par la Rheinischen Elektricitäts- und Kleinbahnen AG, mais la société AKG a pris en charge la direction de l'exploitation après quelques années. Les deux sociétés ont fusionné en 1942 pour former l'Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG, qui fournit depuis lors le transport public de personnes dans la région urbaine d'Aix-la-Chapelle. Après la Seconde Guerre mondiale, l'ASEAG a progressivement interrompu le réseau de lignes, la dernière étant la ligne 15 de Vaals à Brand en septembre 1974. Aujourd'hui, l'ASEAG est une entreprise de transport par autobus, mais utilise encore le terme tramway dans son nom à ce jour.

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