Entrée du fort vert Galant Wambrechies

Un port, un carrefour avec la route menant à Verlinghem, mais aussi un fort et bientôt un pont, le Vert Galant fait partie des hameaux importants de Wambrechies.
Au XVIIe siècle, le seigneur de Lompret qui avait un fort penchant pour le sexe féminin et qui voulait vivre ses frasques à l'abri des regards de ses concitoyens, fit construire sur les bords de la Deûle dans un endroit discret, une « demeure de plaisir » qui porte le nom de château d'Haye. Ce château a été acquis peu avant la révolution par la famille d'Ailly d'Aigremont, gouverneur militaire de Lille. C'est cet amour du beau sexe qui lui valut le sobriquet du « vert galant », attribué également à Henri IV qui avait les mêmes penchants. D'où le nom du hameau.
Après la défaite de Sedan en 1870, la construction de la ligne de défense de Lille est confiée au général Séré de Rivières, qui, pour contrôler le confluent Deûle-Lys, fait implanter un fort en 1886. Dans le jargon militaire, on l'appellera « fort du Vert Galant ». Par la suite, il prendra le nom de fort Carnot.
Dans ce fort, régulièrement, des hommages sont rendus aux 86 fusillés, durant la Seconde Guerre mondiale. En avril 2006, une cérémonie eut lieu sous la présidence d'honneur d'Yvonne Abbas, figure nordiste de cette époque, résistante déportée à Ravensbrück, et qui reçut la médaille de la ville remise par le maire de Wambrechies, Daniel Janssens.
Des « maisons militaires »
À remarquer, sur la route qui mène au fort, sur la gauche, une rangée de petites maisons avec, sur le pignon de la première, une cocarde tricolore.
C'étaient « les maisons militaires » qui abritaient le personnel chargé du contrôle d'accès du fort. En face, dans les terrains qui ont été utilisés pour la réalisation du port industriel de Wambrechies, en 1983 étaient situés les terrains d'exploitation de la ferme du Jardinet qui portait ce nom car consacrée, du fait de la richesse du terrain et de son irrigation, à la culture potagère.
Un projet important voit le jour dans le secteur : la construction d'un pont qui devrait démarrer fin 2008. Celui-ci reliera les routes départementales 949 (rue d'Ypres) et 108 (rue de Quesnoy). Quand tout sera terminé, les poids lourds ne devraient plus emprunter la rue d'Ypres pour aller du port fluvial à la rocade nord-ouest (et inversement).

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