la Rede de Texel

REDE DE TEXEL :
La Rede de Texel a joué un rôle important dans l'histoire maritime pendant quatre siècles.
À partir du quinzième siècle, le côté sud-est de Texel était visité par des navires marchands, des bateaux de pêche et des vaisseaux de guerre.
À la Rede, les navires partants lâchaient leurs ancres et attendaient que le vent vienne de la bonne direction pour les emmener vers des destinations lointaines.
La croissance de la navigation au dix-septième et dix-huitième siècle a engendré une grande activité sur la Rede. Plus de navires et des navires de plus grande taille apparaissaient vides au large de la côte de Texel.
La plus grande profondeur des navires rendait la navigation dans la faible mer du Sud difficile.
L'affrètement, l'approvisionnement et l'embarquement se sont donc déplacés des villes portuaires de la mer du Sud vers la Rede de Texel.
Cela a donné à la Rede de Texel une apparence vivante. Il s'agissait d'un va-et-vient constant de navires. De petites réparations étaient effectuées sur les navires, les cargaisons étaient vérifiées, des barils étaient chargés et des moutons étaient hissés à bord. Les membres de la famille et les amis des marchands venaient rendre visite et des peintres venaient à la Rede pour immortaliser la flotte de la République.

HISTORIQUE de la VOC (Compagnie néerlandaise des Indes orientales):
Le commerce avec l'Asie était une affaire portugaise au seizième siècle.
Des commerçants hollandais entreprenants voient d'énormes possibilités dans le commerce direct avec l'Asie.
Entre 1596 et 1602, diverses compagnies mènent des dizaines d'expéditions vers l'Asie.
La concurrence entre elles est meurtrière.
En 1602, les États généraux obligent les commerçants à collaborer et la Compagnie néerlandaise des Indes orientales est fondée.
La VOC est la seule entreprise autorisée à commercer en Orient.
La VOC est habilitée, au nom des États généraux, à conclure des accords avec des princes, à construire des forteresses, à mener des guerres et à installer des administrations locales.

Vue sur Batavia
La VOC avait des bureaux dans six villes hollandaises et zélandaises : Amsterdam, Rotterdam, Delft, Hoorn, Enkhuizen et Middelburg.
Une chambre était dirigée par des exploiitants, c'était un nombre fixe de personnes par chambre.
Dans chaque chambre, les exploitants choisissaient deux ou trois fois par an un certain nombre de délégués qui participaient à Amsterdam ou Middelburg à des réunions pour déterminer la politique centrale.
Dans ce collège, les Dames XVII, huit exploitants d'Amsterdam, quatre Zélandais et un de chacune des petites chambres prenaient place. Le dix-septième membre était fourni à tour de rôle par la Zélande ou l'une des petites chambres. Ainsi, Amsterdam n'avait pas de voix prépondérante.
Exploitants d'Amsterdam en réunion avec le stadhouder Willem V en 1771
Détail d'une estampe de J. Smit d'après un dessin de S. Fokke
Musée néerlandais de la navigation
La VOC a existé pendant près de deux siècles.
Les traces de la VOC peuvent encore être découvertes à de nombreux endroits.

EvieDeCoene