Stroobosschertrekvaart (1654-1656)

Le Stroobosschertrekvaart existe depuis plus de 400 ans et a longtemps été une voie navigable importante entre Dokkum, via Gerkesklooster-Stroobos, et Groningen. De nombreux transports de personnes et de marchandises se faisaient à l'époque par voie d'eau. Le chemin de halage (appelé maintenant le Trekweg) à côté de la voie navigable était utilisé par les chevaux qui tiraient la chaloupe. Les chasseurs de navires de Dokkum avaient à Stroobos, en Frise, un lieu de repos pour les chevaux de trait. Lors du voyage de retour, ils utilisaient les chevaux de trait équipés issus de l'abri couvert.

La voie de halage rejoint vers 1900 l'usine laitière "Welgelegen" à Gerkesklooster et le canal Princesse Margriet. La première partie de la voie de halage, de Gerkesklooster à Kollum, a été construite au 16ème siècle. La partie restante jusqu'à Dokkum a été creusée entre 1654 et 1656 à la demande du conseil municipal de Dokkum.

En raison des coûts élevés de la construction de la voie (et des revenus décevants), la ville de Dokkum a fait faillite. La propriété de la voie est ensuite passée entre les mains d'un groupe de créanciers. Pour récupérer leur investissement, ils construisirent des maisons de péage le long de la voie navigable. La dernière maison de péage où il fallait payer sur le parcours Dokkum-Strobos s'appelait "De Laatste Stuiver". C'était à l'endroit du pont où la route de Frise, passe la voie de halage, le pont porte donc également ce nom.

Le long des Troobossers trekvaarten, on peut encore trouver des poteaux de halage et des lieux de changement pour les chevaux de cette époque, et même une maison de péage près de Driesum.

Monnikentocht