Il Saty si dimette

L'autostrada Linglé - Dohan - Noirefontaine (16 km) è stata per decenni una strada problematica. La gola si trova al passo lungo la Semois a nord dei meandri di Han-du-Han in un luogo chiamato Le Saty.

La strada corre per alcune centinaia di metri lungo un ripido pendio della Semois il cui sottosuolo è particolarmente instabile e costituito da ardesie sciolte. Anche a causa della "levigatura" della Semois contro il pendio, la situazione per un possibile crollo rimane precaria.

Nel 1986 si verificò una grande frana nel famigerato sito , che distrusse la strada per un breve tratto. Il traffico doveva essere deviato su percorsi alternativi. Anche il GR 16, allora chiamato GR AE, è stato deviato su un percorso alternativo più a nord attraverso Moulin Hideux. La N865 è rimasta impraticabile fino al 1991, il che ha influito negativamente sul turismo a Doha . La strada è stata riparata, i gabbioni sono stati posizionati sulla strada stretta, parzialmente aperta al traffico a senso unico. Era solo una soluzione temporanea. La strada tra Les Hayons e Noirefontaine sarà ampliata e migliorata negli anni successivi come alternativa più sicura. Ma questa strada aggira effettivamente Dohan nella valle.

Il GR AE è stato deviato sulla N865 nel 2003, ma il vecchio percorso di deviazione (dal 1993) per i pedoni attraverso Moulin Hideux è stato mantenuto come percorso alternativo in caso di chiusura definitiva della N865. Sorprendentemente, un N865 ridisegnato con un binario ridotto è stato riaperto a Saty nel 2005. Questo è durato fino al 2010. Diverse indagini scientifiche sul posto hanno dimostrato che la situazione non era sicura e che potevano sempre verificarsi nuovi crolli.

Il sindaco di Bouillon ha ordinato la chiusura definitiva della strada nel 2010 , con l'amministrazione vallone delle strade che si è rifiutata di considerare sicura la N865. Con grande dispiacere della popolazione di Doha , che aveva formato un comitato d'azione per tenere aperta la strada.

A parte questo, possiamo aggiungere che intorno al 2003 l'associazione Valón GR Trails stava anche studiando la possibilità di riqualificare il percorso principale del GR AE (16) a causa del lungo passaggio su asfalto. Tuttavia, questa idea non è stata ulteriormente sviluppata. Fino al 2015 la situazione era quella di seguire a piedi la N865 lungo il percorso problematico per Saty, ma c'è anche la possibilità di seguire la vecchia variante del percorso. Dal 2015 c'è stato un altro cambiamento. Questa parte della N865 è stata definitivamente rimossa, la vecchia variante del percorso è stata adattata e ora fa parte del percorso principale del GR 16.

Willem Vandenameele