Alster-Beste-Canale

Il canale Alster-Beste era nel XV secolo un collegamento navigabile tra Amburgo e Lubecca. È anche erroneamente chiamato canale Alster-Trave: i fiumi Beste e Trave erano navigabili.
Fin dal 1448 si è cercato, ispirandosi al canale Stecknitz, di creare un collegamento navigabile tra Amburgo e Lubecca. A tal fine, un canale avrebbe dovuto collegare i fiumi Alster e Beste. Dopo un contratto tra Amburgo e il conte Adolf VIII di Holstein, nel medesimo anno sono iniziati i lavori di costruzione. Dopo che l'Oberalster è stato canalizzato, tuttavia gli operatori rimasero senza fondi, e così i lavori furono interrotti nel 1452. Dopo che Amburgo, Lubecca e il re Federico I di Danimarca si erano accordati per finanziare congiuntamente i lavori, la costruzione fu ripresa nel 1526. Fino al 1529 fu realizzato il "nuovo scavo" lungo otto chilometri, che dalla tenuta di Stegen utilizza la Vecchia Alster che sfocia nell'Alster fino all'ingresso occidentale di Nienwohld, da dove il vero canale si snoda attraverso il torbiera di Nienwohlder verso Sülfeld, dove viene raggiunta la Norderbeste. Il percorso Amburgo ↔ Lubecca era lungo 91 chilometri e possedeva 23 chiuse. Poiché però gli affluenti non erano sufficienti a garantire costantemente una profondità d'acqua adeguata, l'operazione fu già limitata nel 1549 e completamente interrotta nel 1550. In quell'anno la chiusa in cattive condizioni di Neritz non fu riparata. Detlev von Buchwaldt, signore dei beni Herrenhaus Borstel e Jersbek, fece successivamente riempire parti del canale. Il canale termina ora a sud-ovest di Sülfeld e non ha più collegamenti con la Norderbeste.

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