Tiroler Museumstreinen

Vereniging Tiroler MuseumsBahnen zorgt voor de conservering en/of documentatie van de historisch waardevolle lokaalsporen van Tirol, evenals hun spoorvoertuigen.
Nadat in 1983 definitief duidelijk werd dat de 79 jaar oude motorwagens van de Stubaitalbahn buiten dienst gesteld zouden worden, werd in mei van datzelfde jaar de vereniging "Tiroler MuseumsBahnen" opgericht met als doel deze historisch waardevolle voertuigen voor de toekomst te behouden. Hoewel het er in eerste instantie niet goed uitzag voor een onderkomen voor de vereniging, kon dankzij enkele politieke voorstanders, zoals onder andere de toenmalige burgemeester Niescher, de voormalige remise en een deel van het Stubaitalstation voor de vereniging worden verkregen. Al in het begin van de zomer van 1985 kon het lokaalsporenmuseum worden geopend. Om ruimte te maken voor andere voertuigen, werden de meeste bijwagens van de Stubaitalbahn eerst verhuurd en later ook verkocht. Zo konden al in 1986 een Igler motorwagen, enkele Igler bijwagens en enkele goederenwagens van de Stubaitalbahn aan de verzameling worden toegevoegd. In 1989 was het eerste voertuig – goederenwagen 32 van de Stubaitalbahn – in oorspronkelijke staat gerestaureerd. Tot op heden zijn er nog eens 17 andere voertuigen – deels in afleveringsstaat – operationeel opgeknapt, terwijl bovendien enkele andere voertuigen al operationeel zijn overgenomen. In 1991 werd samen met de Innsbrucker verkeersbedrijven het 100-jarig bestaan van de tram van Innsbruck gevierd. Rond de millenniumverandering werd de inmiddels vervallen remise van 1903 grondig gerenoveerd. In 2000 werd in Innsbruck en de omliggende gemeentes het 100-jarig bestaan van de Innsbrucker middelbergspoorweg en in 2004 het 100-jarig bestaan van de Stubaitalbahn gevierd. In oktober 2008 kon het 25-jarig bestaan van de Tiroler MuseumsBahnen worden gevierd, met actieve deelname van de politiek van de deelstaat Tirol en de stad Innsbruck.

Wikipedia