Vierendeelbrug Grammene

In 1846 werd de eerste spoorbrug over de Leie te Grammene gebouwd. Die brug was de eerste volledig metalen vakwerkbrug ooit. De eerste Vierendeelbrug te Grammene werd in 1922 gebouwd. Ze had een overspanning van 56,16m en woog 360 ton. Herbouwd na de tweede wereloorlog in 19xx. 1992: start van de strijd voor het behoud van de brug. De NMBS had plannen om de Vierendeelbrug brug over de oude Leiearm in Grammene-Deinze op de spoorlijn 73 van Gent naar Adinkerke te vervangen door een nieuwe betonnen brug. In Februari 2001 starten renoveringswerken aan de brug om de stabiliteit, het draagvermogen en het uitzicht van de brug weer voor jarenlang te waarborgen. 15 ton ijzer werden verwerkt en ook de sporen werden vernieuwd. Het zandstralen verbruikte ongeveer 160.000 kilogram zand, maar dit werd zoveel mogelijk gerecupereerd. 6.000 liter verf, allemaal uitgestreken met de borstel, zette de brug in een fris kleurtje. Jammerlijk gebeurde bij dit werk een dodelijk arbeidsongeval. Een nieuwe loopvloer werd aangelegd, zowel langs het spoor als voor het fietspad, het laatste kreeg ook een nieuwe borstwering. Het overgrote deel van de renoveringkosten werden gedragen door de NMBS, de gemeenten Deinze en Zulte bekostigden het fietspad langsheen de brug. Op zaterdag 14 december 2002 werd de brug weer opengesteld voor voetgangers en fietsers.

Dirk Acx