M-T Kade-Haven

Terneuzen ligt centraal en is tevens de toegangspoort naar het Noord Franse industriebekken. Dit gegeven zorgde er o.a. voor dat in 1869 de spoorlijnen Gent-Terneuzen ( GT ) en in 1871 Mechelen-Terneuzen (MT) konden worden geopend. Gent en Mechelen hadden op hun beurt spoorwegverbindingen naar Wallonië en Noord-Frankrijk. MT bouwde een stationsgebouw, er werden hijskranen op de eigen havenkade ( 1000 m) in gebruik genomen en er werd een eigen expeditiekantoor geopend in de toen nog kleine havenstad Terneuzen. De vervoerszaken liepen goed en de beide spoorwegen richtten in 1881 een geregelde stoomvaartdienst Terneuzen-Londen op. Later volgden nog diensten op Liverpool, Leith en Goole. Massale import van hout en ruw ijzer zorgde ervoor dat Terneuzen er opslagterreinen en depots bij kreeg. En werd stapelplaats voor hout uit de Oostzeelanden. Vooral het papierhout bestemd voor het Belgische Willebroek nam een ruime plaats in. Het havengebied aan het kanaal Gent-Terneuzen is een belangrijke binnenvaartverbinding geworden met een grote en belangrijke chemisch cluster binnen Europa. Grote namen als Dow Benelux, ICL-IP, Yara en Cargill zijn er gevestigd. In 2022 moet de nieuwe sluis die toegang biedt naar het kanaal naar Gent gereed zijn. Hij is dan 427 meter lang, 55 meter breed en 16 meter diep, en naar verwachting geschikt voor grote zeeschepen tot 366 meter lang, 49 meter breed en 15 meter diep.

drumont